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LA PENDUE DE LONDRES

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avait assassiné un pilote automobile

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Au printemps 1955, la liaison orageuse entre la sulfureuse Ruth Ellis et le turbulent David Blakely dérapait. Ellis et Blakely, ça sonnait un peu comme Bonnie and Clyde. Une course infernale jusqu’à l’explosion mortelle.

 

Cette histoire, Didier Decoin nous la rapporte dans un des best-sellers de l’été, un roman paru chez Grasset, une fiction inspirée d’un fait divers. Les noms des personnages n’ont pas été changés. Les lieux et dates ne sont pas modifiés. Toute ressemblance entre le scénario développé par l’auteur et des événements ou personnes ayant existé n’est pas le fait du hasard mais le résultat du travail de recherche de l’écrivain.

 

Un des protagonistes de l’histoire est un pilote automobile anglais. C’est pour ça que j’ai souhaité vous présenter ce livre et vous inviter à le lire.

 

Avec les seigneurs de la course du temps Vintage

 

En ce temps-là, les pilotes se permettaient plus de fantaisies qu’aujourd’hui. Dans l’ouvrage de Didier Decoin, vous croiserez Stirling Moss, Graham Hill, Innes Ireland, Mike Hawthorn et vous côtoierez David Blakely. Le dernier nommé n’a pas acquis la célébrité de ses confrères malgré des projets ambitieux. L’histoire du sport automobile aurait-elle retenu son nom s’il n’était pas devenu le héros d’un des faits divers les plus retentissants de son époque ? Pas sûr. Dans le roman, il révèle des traits de caractère peu reluisants. Le lecteur découvrira un garçon alcoolique, capricieux, coureur de jupons, profiteur, égoïste et violent.

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 Face au bad boy, une amoureuse dont le tempérament n’a rien de policé. Ambitieuse, prête à tout, dotée d’un instinct de survie hyper-développé, manipulatrice, sûre d’elle et inconsciente des convenances comme de beaucoup d’autres choses, Ruth Ellis dirige un club dans lequel elle n’hésite pas à donner de sa personne. Après une vie agitée et pleine de malheurs, il faut bien l’avouer, elle tombe follement amoureuse  de David Blakely. Elle va le séduire, le piloter dans son lit, mais sans jamais le contrôler. Le drame couve dans une atmosphère de fièvre de plus en plus brûlante. La pression de la course, les problèmes d’argent qui en découlent attisent les tensions jusqu’à l’explosion. Un incident sur un circuit incurve la trajectoire du couple vers la succession de chocs qui rendront le drame inévitable. Le dimanche de Pâques 1955, excédée, folle de jalousie, Ellis abat Blakely avec un revolver obligeamment fourni par Desmond Cussen, un autre de ses amants.

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 La jeune femme va adopter une conduite imprudente pendant son procès. Un suicide judiciaire. Le 21 juin 1955, la Cour prononce sa sentence. Ruth Ellis sera pendue par le cou jusqu’à ce que mort s’ensuive. C’était probablement ce qu’elle voulait après avoir perdu son cher David Blakely. Hasard du calendrier, le pilote anglais souhaitait disputer les 24 Heures du Mans avec la voiture construite par ses soins, une Emperor, et trouver des investisseurs pour la produire en petite série. Il n’y sera pas parvenu et il n’est pas du tout certain qu’il aurait réussi sa vie et concrétisé ses rêves si sans l’obstacle Ruth Ellis. A l’instar du moteur de l’Emperor, son projet était en panne au moment de sa disparition. Le printemps 1955 se révéla décidément cruel avec les amoureux du sport automobile. Ce fut en effet le 11 juin de cette année, dix jours avant la condamnation à mort d’Ellis, que se produisit sur la piste du Mans le terrible accident qui entraina les morts du pilote Pierre Levegh et de quatre-vingts spectateurs installés dans les tribunes face aux stands. Mercedes arrêterait la compétition pendant plusieurs annnées. L’Emperor de Bakely ne deviendrait pas la rivale des Jaguar, Aston Martin, Bristol, Maserati et autres Porsche. L’Emperor finira au Westridge Museum dans l’île de Wight.

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  Le dernier mot de l’histoire reviendra au bourreau chargé de pendre Ruth Ellis. Albert Pierrepoint. Il est  un des principaux personnages de l’histoire. Un homme rigoureux, soucieux d’exécuter proprement les condamnés à mort, vite et sans les faire souffrir. Il parle à la première personne et s’exprime avec un flegme tout britannique. Il ne lui plait guère d’ôter la vie à une femme et il démissionnera peu de temps après avoir dû pendre la jeune femme dont le sort l’avait touché.

 

Le sport automobile au cœur des fictions

 

2013 marque la montée en puissance des fictions sur fond de course automobile. Au cinéma bien sûr avec Week-end of a champion, le documentaire produit par Roman Polanski qui a enthousiasmé la Croisette en mai dernier et sortira en DVD et Blu Ray avant la fin de l’année. Sans oublier le film de la rentrée, Rush, l’œuvre de Ron Howard qui retrace le duel de Titans que se livrèrent James Hunt et Niki Lauda pour la conquête du titre de Champion du monde de F1 1976.

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  Plusieurs romans policiers auront embarqué leurs lecteurs dans les baquets des bolides cette année. Je fais partie des auteurs passionnés par les vrombissements des moteurs qui montent dans les tours et surtout par les exploits de leurs pilotes. Je vous promets dans quelques jours une aventure inédite de David Sarel, Le Pacte du tricheur, un polar dont l’action se déroule pendant un rallye en Auvergne ! En sortant ce roman maintenant, je ne cède pas à la mode des fictions dans le monde des sports mécaniques bien qu’elle me réjouisse et que je souhaite que nous soyons de plus en plus nombreux à en produire. Mon premier polar dans le monde de la course auto, c’était en 2005, lors d’une épreuve à Lohéac, avec déjà David et le Clan Vivia confrontés à des événements fort inquiétants…

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

Des romans récents et à venir dans l’univers du sport automobile

http://0z.fr/OfnKv

 

La course automobile sur grand écran en 2013

http://0z.fr/1Bk2l

 

Portrait de Mike Hawthorn, contemporain de Ruth Ellis et David Blakely

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2012/01/11/hommage-a-mike-hawthorn.html

 

Pour Harlan Coben, sport et crimes font bon ménage

http://0z.fr/eWkxM

 

Le site de Bruno Jeanneau, où on parle automobile, mais aussi bagnoles... du mug à la dernière expo du coin.

http://www.copilote-actu.com/

 

En attendant la sortie du Pacte du tricheur, une nouvelle (courte fiction) avec David Sarel à la même époque http://0z.fr/U10ZB

 

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Thierry Le Bras


RALLYCROSS DE LOHÉAC,

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flash-back en images sur des éditions de diverses périodesrallycross,lohéac,team hervieux,stéphane dréan,denis vaillant,jody lannoye,pierre flament,christian rio,jean-manuel beuzelin,jean-luc pailler,bmw,seat,alfa romeo,citroën,opel,david sarel,team vivia,thiery le bras,romans,polars,fictions

 « Lohéac, ça ne se raconte pas, ça se vit », affirme Patrick Germain, président de l’Écurie Bretagne et du Rallycross.

 

Il faudrait effectivement une encyclopédie pour raconter l’épopée de Lohéac. Alors, comme je n’ai pas le temps de la rédiger mais que je suis sensible à l’histoire du Rallycross et à cette édition 2013 qui verra Sébastien Loeb et Petter Solberg en piste, voici quelques souvenirs épars de l’épreuve bretonne. Ces photos n’ont pas de lien entre elles à part la passion de la course automobile et le respect des pilotes. Elles illustrent juste quelques souvenirs de l’épreuve.

 

La photo en tête de note, je l’ai prise en 1990. Il s’agit de la BMW M3 de Pierre Flament qui finira 5ème de sa catégorie ce week-end-là.

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  Un clin d’œil à Jody Lannoye, souvent appelé Le Belge. Un pilote attachant, aussi gentil dans la vie que combatif sur la piste. Un gars que j’aimerais bien revoir en course un de ces jours, que ce soit en Rallycross ou dans une autre discipline. Le voici en 2002, quand il pilotait la Seat ibiza qui précéda l’Astra OPC.

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 En 1988, Jean-Luc Pailler n’était pas encore le plus titré des pilotes français. L’ex double champion de France de 2 cv-cross  se faisait remarquer dans sa division avec la BX. Une légende allait naître.

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 1990 à nouveau,  avec Christian Rio, pilote Alfa Romeo. Retour au statut de pilote officiel, cette fois dans les rangs de l’écurie dirigée par Jacques Panciatici. Il portera haut les couleurs de la 75 Turbo.

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 Cette année-là, Jean-Manuel Beuzelin se montrera impressionnant avec la 205 T16 év 2 groupeB. Il remportera Lohéac et le titre de Champion de France.

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  Le Rallycross, c’est aussi la convivialité, la fête, une atmosphère amicale. La meilleure image que j’ai trouvée pour le rappeler, ce sont celles de mes amis du Team Hervieux, l’écurie au sein de laquelle Denis Vaillant fait courir Stéphane Dréan, le Lucky Luke des départs !

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Le Rallycross de Lohéac représente quelque chose de particulier pour moi. Il m’a inspiré un roman policier, CIRCUIT MORTEL A LOHÉAC, une histoire où les pilotes réels se mêlent aux personnages de fiction. Le premier tirage est épuisé et ne se trouve plus que sur le marché de l’occasion. Une version Ebook est prévue pour bientôt, peu après LE PACTE DU TRICHEUR, mon prochain polar au cœur d’un rallye qui lui, arrive en septembre !

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

Jody Lannoye, le Belge qui voulait devenir champion de France

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2011/07/15/jody-lannoye-le-belge-qui-voulait-devenir-champion-de-france.html

 

Christian Rio pilote Citroën

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2010/11/30/visa-pour-christian-rio-au-rallye-de-touraine-et-ailleurs.html

 

Quand le lion rugissait avec Jean-Manuel Beuzelin

http://circuitmortel.hautetfort.com/archives/tag/rallycross/index-2.html

 

Le pilote Team Hervieux Stéphane Dréan, Lucky Luke des départs !

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2007/08/31/st%C3%A9phane-dr%C3%A9an-le-lucky-luke-des-d%C3%A9parts.html

 

En attendant LE PACTE DU TRICHEUR, Angoisse au bord de la piste en compagnie de David Sarel : http://0z.fr/U10ZB

 

Une pige à Trappes, une course qui a contribué à l’idée de mon premier polar

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2010/02/19/une-pige-a-trappes.html

 

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Thierry Le Bras

QUAND J’AVAIS 16 ANS

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je n’aimais pas trop me faire photographier…

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  Mais j’aimais déjà les voitures de sport de telle sorte qu’à côté d’une auto, je me laissais convaincre.

 

Ici, je suis devant l’Opel Manta SR que venait d’acheter mon père. Une machine sympa qu’il remplacerait 18 mois plus tard par une Alfa Romeo 2000 GTV encore plus méchante, une des reines du groupe 1 à son époque.

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 Quand j’avais 16 ans, j’avais hâte de débuter en course automobile, même si j’avais renoncé à en faire mon métier comme je le rêvais au temps de l’école primaire. Je m’imaginais tout de même volontiers piloter des BMW, Alfa Romeo, Porsche, Alpine ou Opel.

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 Quand j’avais 16 ans, j’ai lu une bonne partie de La Comédie humaine de Balzac, La Mousson de Louis Bromfield, Les Mémoires de guerre de Charles de Gaulle, mais j’aimais aussi les ouvrages de la collection Marabout sur la compétition automobile ainsi que les albums de Michel Vaillant.

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 Quand j’avais 16 ans, ma chambre était un musée de la course automobile avec des posters de mes pilotes préférés sur les murs et une vitrine pleine de voitures de course miniatures fabriquées principalement par Solido, Dinky Toys, Corgi Toys, Mebetoys, Norev…

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 Quand j’avais 16 ans, je me disais qu’à mon âge, les frères Pedro et Ricardo Rodriguez s’étaient déjà illustrés en course automobile et que la valeur n’attendait pas le nombre des années.

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 Quand j’avais 16 ans, mon jour préféré de l’année, c’était celui de la Course de côte de Saint-Germain sur Ille où je pouvais approcher et photographier des voitures de course.

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 Quand j’avais 16 ans, Sylvie Vartan chantait Parle-moi de ta vie et son fils David, futur gentleman driver de haut niveau, avait 4 ans.

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 Quand j’avais  16 ans, je trouvais qu’il n’existait pas assez de romans, de récits, de biographies ayant pour thème la course automobile…

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 Je n’ai plus 16 ans… et je découvre toujours avec un grand plaisir les fictions dans le monde des sports mécaniques. Les producteurs de films et les éditeurs nous gâtent cette année. Je m’en réjouis. Devenu auteur, je n’ai pas attendu la vague médiatique pour surfer sur la passion des fictions dans le monde automobile. Dans quelques jours, mon dernier polar, LE PACTE DU TRICHEUR, sera disponible en Ebook. Le héros, David, a 16 ans au moment de l’action et il dispute un rallye en qualité de navigateur. Le scénario se déroule dans la région du Mont-Dore. Quant à l’auteur de la préface, l’excellent rallyman Yoann Bonato engagé cette année en Opel Adam Cup, il a couru son premier rallye comme copilote quand il avant 16 ans !!! Merci à toi Yoann d’avoir accepté de préfacer mon roman.

 

J’espère que vous serez nombreux à lire ce livre et que vous m’aiderez dans sa promotion en le recommandant à vos amis passionnés comme nous de course automobile. D’autant que dans un pays volontiers autophobe et sournoisement hostile à la compétition, promouvoir une fiction qui présente la course automobile sous un jour favorable, c’est la défendre !!!

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

Le site officiel de Yoann Bonato

http://www.yoann-bonato.com/

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 L’application BONATO RALLY LIVE

https://itunes.apple.com/fr/app/bonato-rally-live/id623515834?mt=8&ign-mpt=uo%3D4

ou

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.l308.appbuilder.app21350&hl=fr

 

MyGT, un blog pour passionnés animé notamment par Victor Diakov

http://www.mygt.fr/

 

Un souvenir personnel en course automobilehttp://bit.ly/QFvt41

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 Chronique d’une haine agissante : sale temps pour David un an avant LE PACTE DU TRICHEUR  http://0z.fr/PgIf4

 

Angoisse au bord de la piste : David sur le site du PACTE DU TRICHEURquelques semaines avant l’action http://0z.fr/U10ZB

 

David Sarel sur le site du Comité 12 de la Fédération Française de Sport Automobile

http://www.ffsa.org/article.php?comite=comite12&titre_url=-circuit-mortel-a-loheac-&id=10763

 

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Thierry Le Bras

DU GRAND YOANN BONATO

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vainqueur en Opel Adam Cup au Rallye du Mont-Blanc Morzine

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 Après sa victoire au Rouergue en juillet dernier, l’objectif de Yoann était de récidiver dans cette manche presque à domicile !

 

Le Mont-Blanc, c’est à 250 kilomètres des 2 Alpes où réside Yoann. Autant dire presque la porte à côté, ou plutôt presque la montagne à côté. Une épreuve forcément chère au cœur du pilote de l’Opel Adam aux couleurs des 2 Alpes et des Transports MARSY !

 

« Nous allons essayer de faire du mieux possible, annonçait Yoann Bonato avant le départ. C’est un rallye que j’aime bien, dans une formule où nous pouvons donner le meilleur de nous-même. La formule (NDLR : l’Opel Adam Cup) est économique et nous éprouvons beaucoup de plaisir au volant.»

 

Une trêve « façon Bonato »

 

Après une première partie de saison conclue en feu d’artifice au Rouergue le 14 juillet (cf Yoann Bonato, le retour : http://bit.ly/14qpj2J ), le pilote des 2 Alpes et sa machine méritaient bien une pause estivale.

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 Mais une trêve « façon Bonato ». L’Opel Adam aura  évité l’ennui et les fourmis dans les roues durant les semaines traditionnellement consacrées à la villégiature. Yoann avait en effet programmé le 2 août une « Rencontre au sommet » avec Marion Rolland, championne du monde de ski, La skieuse est elle-aussi originaire des 2 Alpes et elle fait partie des amis d’enfance du rallyman. La manifestation s’organisa autour du partage des passions des deux champions : matinée de ski sur le glacier de leur station, après-midi de pilotage pour Marion qui découvrait les sensations éprouvées aux commandes d’une voiture de rallye. Au volant donc, Marion, avec Yoann redevenu navigateur comme lorsqu’il avait 16 ans. Une belle journée qui enthousiasma les champions ainsi que leurs invités. « Les 2 Alpes et  Opel By My Car m’ont soutenu de A à Z dans la mise en place de l’événement pour transformer l’expérience en succès », témoigne Yoann.

 

Lors de cette opération, Yoann aura démontré qu’outre ses qualités de pilote d’exception, il possède un talent de communiquant qui assure à ses partenaires un coefficient  multiplicateur de leurs investissements sur ses programmes.

 

Une rentrée des classes réussie

 

Le Rallye du Mont-Blanc Morzine, c’était la rentrée pour les pilotes de l’Opel Adam Cup. Une rentrée remplie de bonnes résolutions. Yoann Bonato s’est engagé dans l’Opel Adam Cup avec la volonté de la gagner. Il sait que le challenge est difficile car le niveau de la formule est relevé et que ses concurrente ne manquent ni de talent, ni d’ambitions.

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 « L'objectif avant tout de cette année est de se remettre dans le bain de la compétition et de remporter le volant de fin de saison, confiait-il en mars. Par expérience je sais que pour remporter une formule de promotion il faut que tous les ingrédients soient réunis. A nous de mettre toutes les chances de notre côté pour réussir ce nouveau challenge. » L’Isérois a déjà remporté deux formules de promotion. Il possède toutes les qualités pour s’imposer à nouveau et poursuivre sa carrière au plus haut niveau. Déjà excellent lors des premières manches alors qu’il revenait à la compétition après trois saisons d’arrêt, il monte en puissance à chaque course.

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 Une des forces de Yoann, c’est son adaptation aux conditions difficiles. « Je sais que j’analyse rapidement les choses et que j’ai une vision globale de la course, confie-t-il. Cela fait que plus c’est compliqué, mieux je me débrouille. » Au Mont-Blanc Morzine justement, des conditions météo changeantes rendirent les routes piégeuses et les choix de stratégies délicats. Yoann Bonato a signé la course parfaite. « 7 meilleurs temps sur 11 spéciales », constatait-il à l’arrivée. Son principal rival, Jouines, est parti à la faute et a abandonné. Sirot lui a donné une belle réplique, mais Yoann a su creuser l’écart dans la seconde journée.  Il termine le rallye avec 35’’ 2 d’avance sur Sirot et plus de 3’ 28’’ devant Vaillant. Bravo aussi à Thierry Michaut, le navigateur de Yoann, lui aussi résident des 2 Alpes. Il n’avait pas d’expérience du rallye et a été formé par son pilote. Il se montre parfaitement à la hauteur de sa tâche depuis le début de l’année. Il faut du cran pour naviguer un pilote ultra rapide car la route défile très vite.

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  "Cette victoire nous place en tête de l'Opel Adam Cup avec 20 points d'avance », se réjouit Yoann. Certes, rien n’est jamais joué dans les sports mécaniques. Nul n’est à l’abri de l’incident, voire de l’erreur humaine. Mais la régularité, la solidité et la pointe de vitesse de Yoann en font l’homme fort de l’Opel Adam Cup. Il abordera les 2 derniers rallyes de la saison en pleine confiance et avec une détermination absolue.

 

Souvenirs et projets

 

L’Opel Adam Cup permet à la marque allemande de renouer avec un passé glorieux en compétition.

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Des rallymen de très haut niveau ont défendu les couleurs de la marque à l’éclair dans le passé. Je pense notamment à Jean Ragnotti, Walter Röhrl, Henri Toivonen, Guy Fréquelin (en photo ci-dessus au Touraine 1985)… Opel a souvent mené une politique favorisant l’expression des talents avec des voitures performantes et abordables.

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L’Opel Adam se révèle aujourd’hui une digne descendante de  la Kadett GTE de la fin des seventies avec laquelle Jean-Louis Clarr, Jean-Louis Ravenel, Hervé Knapick, Jacques Panciatici, Yves Loubet, Alain Oreille et d’autres encore collectionnèrent les podiums et les victoires. Je suis convaincu que l’Opel Adam aidera Yoann à enrichir son palmarès de nouvelles victoires et à poursuivre sa carrière de rallyman sur les routes de nouveaux championnats !

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J’avoue éprouver une sympathie particulière pour la marque Opel. C’est au volant d’une Ascona 19 SR strictement de série à part 4 amortisseurs De Carbon et les équipements de sécurité que j’ai commencé à courir en côte quand j’étais encore étudiant. Elle n’était pas assez puissante pour aller chercher la gagne dans sa catégorie, mais ce fut une bonne voiture école grâce à laquelle je n’ai pas mis longtemps à remporter des victoires de classe une fois armé d’une Golf GTI. Bon, ça, c’était avant comme dit la publicité. Maintenant, j’ai rangé mon casque et ma combinaison (à moins qu’un jour, la tentation du VHC…) sans avoir jamais eu la prétention de rouler au niveau de Yoann.

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 Maintenant, j’exprime ma passion de la compétition en écrivant des romans et nouvelles dans cet univers formidable. Le prochain, dont je vous parle depuis quelques semaines, sera très bientôt disponible dans sa version E-book. Il s’intitule LE PACTE DU TRICHEURet Yoann m’a fait le plaisir et l’honneur de le préfacer. Le personnage principal est copilote lors d’un rallye difficile. Il a un peu plus de 16 ans, comme Yoann lors de sa première épreuve dans le baquet de droite !

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

Le site officiel de Yoann Bonato

http://www.yoann-bonato.com/

 

Le récit de la nouvelle victoire de Yoann Bonato sur le site Opel

http://media.opel.fr/content/media/fr/fr/opel/news.detail.html/content/Pages/news/fr/fr/2013/opel/09-09-rallye-mont-blanc.html

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Une interview décalée de Yoann Bonato sur le site de la FFSA

http://www.ffsa.org/article.php?id=27605

 

Deux fictions avec David, héros du PACTE DU TRICHEUR

Angoisse au bord de la piste : David sur le site du romans quelques jours avant l’action http://0z.fr/U10ZB

Premier Scratch au Rallye des Vins de Touraine où David goûte l’ivresse de la coursehttp://bit.ly/17ZTQTh

 

David sur le site du Comité 12 de la Fédération Française de Sport Automobile

http://www.ffsa.org/article.php?comite=comite12&titre_url=-circuit-mortel-a-loheac-&id=10763

 

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Thierry Le Bras

COMPOSITIONS AMÈRES

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dans la cuisine de la rue des Betteraves.

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Comme chaque année, je vous invite à célébrer la Fête de la gastronomie en dégustant des saveurs douces- amères. Votre guide, David Sarel au temps de sa jeunesse, à l’époque où se déroule mon nouveau roman, Le Pacte du tricheur, dont la sortie en e-book est imminente. Une fiction dans laquelle David tient le premier rôle…

 

Si David avait accepté ce déjeuner dominical, c’était juste pour éviter les salades.

 

Grégoire, son père, vivait désormais rue des Betteraves à Betton. Avec Soizick Pierret, l’employée subalterne devenue sa nouvelle épouse. David se rendait de mauvaise grâce dans la demeure où régnait sa pire ennemie. Un fruit pourri à qui il attribuait le prix citron de la convivialité. Par chance, il était rarement invité depuis que son père s’était fait retourner comme une crêpe par la croqueuse de diamants.

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 David  engagea sans enthousiasme sa moto dans l’allée du parc. Comme à chaque fois, son père se montrerait plus glacial qu’un maître d’hôtel anglais. La marâtre dégusterait les saveurs acides de l’accueil réservé par son homme. Bientôt, David serait majeur et fuirait ces corvées. Tant pis si papa en faisait un fromage.

 

Ce fut justement une odeur de fromage fondu qui le saisit à la gorge lorsque Valentine Sorbet, grande amie de Soizick, lui ouvrit la porte. Elle exécrait David. Il la vomissait. La petite Lucrèce, fille de la marâtre, se collait à Valentine comme un chewing-gum ananas à une semelle.

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 David digérait mal que la mioche usurpât son patronyme. Il lui avait apporté une boite de pâtes de fruits suffisamment sucrées pour attaquer des dents de lait. La moutarde monterait au nez de la marâtre qui détestait qu’on gâtât le fruit de ses étreintes. David sourit en songeant que la senteur et la saveur de l’amalgame du dentiste succéderaient bientôt aux arômes de friandises dans la bouche du petit chou à son papounet officiel.

 

Surprise. Soizick sourit aussi, tout sucre tout miel. Elle lui proposa un Gin Fizz. Elle savait qu’il repartait à moto et espérait le saouler. David ne se faisait guère d’illusions. Qu’il finisse en bière avec l’aspect et la texture d’une marmelade de fruits rouges ne liquéfierait pas ses hôtes. Il demanda un Schweppes dont le goût amer accompagnerait subtilement l’atmosphère.

 

Justine apparut avec un plateau d’amuse-bouche. C’était la sœur cadette de Valentine. Une familière de la maison comme son aînée.

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 - Oh flûte, j’ai oublié que tu n’aimais pas le fromage, David, bava Soizick. J’ai prévu un repas de galettes et de crêpes avec des rouleaux de galettes au fromage à l’apéritif.

 

D’où l’odeur à gerber, rumina David.

 

- Moi, je me souviens que David n’aime pas le fromage, rattrapa Justine. J’ai préparé quelques roulés avec de la crème à la place.

 

Les convives prirent place autour d’une table ronde, David s’assit entre les deux sœurs. Seule Justine lui adressa la parole. Une touche de cannelle dans une purée de poivrons. Elle papota avec lui pendant que Soizick et Valentine accommodaient les galettes. Bien que ne participant pas aux préparations, Grégoire et la gamine suivirent les cuisinières.

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  Des fumets alléchants flottaient jusqu’à la salle à manger. Puis les galettes arrivèrent triomphalement sur la table. D’abord accompagnées d’asperges chaudes et d’une vinaigrette au paprika, puis avec des coquilles Saint-Jacques et une sauce citronnelle. Le contraste entre la douceur des mets et les sauces piquantes qui les relevaient taquinait les papilles. David se régala mais masqua son plaisir. Pas question d’accorder une miette de contentement à la marâtre. Le dessert fut servi en milieu d’après-midi. Un gâteau glacé composé de crêpes et de cassis. Mutin, rafraichissant, croquant. L’invité résista à la tentation du champagne rosé et se retint d’accepter une seconde part de gâteau.

 

Après un café corsé, le soulagement de prendre congé arriva enfin. Grégoire et Lucrèce se gavaient de pâtes de fruits en riant dans la canapé. Ils dirent au-revoir du bout des lèvres. David s’en réjouit. Embrasser la petite Lucrèce lui provoquait les mêmes hauts le cœur que la perspective d’avaler un chèvre-chaud. Les trois femmes accompagnèrent David sur le perron.

 

- Les choses ont tourné au vinaigre entre nous, mais je me mets en quatre pour adapter mes menus au rituel de notre famille recomposée, ironisa Soizick.

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 La réponse gicla comme une tarte aux framboises dans la poire.

 

- Une famille recomposée ou décomposée ? Des effluves plus amères que douces, non ?

 

Le visage de Soizick vira couleur groseille tandis que la Sorbet fondait en larmes saumâtres et que Justine buvait du petit lait.

***

David avait besoin de décompresser. Le déjeuner à Betton lui restait sur l’estomac. Il fit vrombir le moteurs de sa moto sur les petites routes de campagne jusqu’à Saint-Germain sur Ille. Puis il revint à Betton le cœur plus léger. Charles Calloc’h, un de ses meilleurs copains de lycée, l’avait invité à dîner. Un gars solide physiquement et mentalement dont la solidarité lui était acquise. Ceinture noire de judo, Charles avait toujours affirmé à David que la morue tomberait dans ses propres excès de méchanceté. Elle finirait en sushis ou en accras. C’était une question de temps. Les Calloc’h habitaient la même commune que la nouvelle famille de Grégoire Sarel, mais dans un quartier où les prix de l’immobilier ne gonflaient pas encore comme un soufflé au moment de servir.

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  Le jeune homme accepta de bon cœur le kir pétillant offert par le père de Charles. Le goût amer de la liqueur d’orange qui le relevait contribua à l’atmosphère joyeuse. Ici, personne ne voulait le passer au hachoir  ni le voir aplati comme une crêpe après un accident. De toute façon, il ne conduirait plus sa moto avant le lendemain. Le menu de la fin du week-end prévoyait qu’il reste dormir chez son ami. Les pâtes au saumon de madame Calloc’h lui parurent un festin de roi et il les digéra comme une salade estivale. Le far breton aux pruneaux fut avalé avec appétit. La bonne humeur enchantait la cuisine familiale !

 

- Les pruneaux, un ingrédient dont je trufferais volontiers la morue qui bouffe mon père, ricana David en fin de soirée.

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 - De la morue aux pruneaux, voilà une recette originale mais ne l’imprime pas, trancha Charles. Elle t’amènerait des pépins et tu te ferais assaisonner par les poulets !

 

- Je sais, soupira David. J’éviterai les fausses notes au piano. Un jour, ce sera la morue qui finira au placard.

 

- Il restera Lucrèce, de la graine de poison.

 

- Oh, un déchet comme la mère. Une fois qu’elle ne sera plus très fraiche, la petite peste finira recyclée auprès d’une poire dont elle pourrira l’existence…

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

Soupe à la grimace pour  David et Charles en Auvergne http://0z.fr/U10ZB

 

Au Rallye des Vins de Touraine, David goûte l’ivresse de la course http://bit.ly/17ZTQTh

 

Cerise sur le gâteau pour Ronnie http://0z.fr/DwoeM

(après des salades et avoir failli finir en bouillie…)

 

Chronique d’une haine agissante, une autre bataille de la guerre impitoyable entre David et la morue http://0z.fr/PgIf4

 

Le site officiel de Yoann Bonato, rallyman de talent qui brille cette année en Opel Adam Cup et préface Le Pacte du tricheur

http://www.yoann-bonato.com/

 

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Thierry Le Bras

RUSH, histoire d’un flash-back

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en 1976 avec James Hunt et Niki Lauda

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 Ça y est, j’ai vu Rush !

 

Un excellent film et de superbes  images retraçant parfaitement l’atmosphère de la course automobile à cette époque.

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 Bien sûr, la rivalité des pilotes est un peu caricaturée, tantôt forcée, tantôt contenue. C’est la vision de Ron Howard, le réalisateur qui, comme chacun, ressent une interprétation de l’histoire et la transcrit. Mais globalement, c’est un sacré bon boulot. L’équipe di film a fait un « fantastic Job », comme dirait Nigel Mansell.

 

1976, une année particulière

 

Nous sommes au cœur des seventies. Chacun croit en son destin, en un avenir meilleur que le présent. Avec un peu de provocation et beaucoup de confiance. « Je vous ai bien eus, chante Michel Sardou. Je n’vous ressemblais pas, vous ne m’avez pas cru, mais je vous ai bien eus, je vous ai bien eus… » Les sorties automobiles de l’année illustrent ce défi, cet hymne à la réussite nonobstant les esprits chagrins, les jaloux, les normaux médiocres. Au printemps, la R5 Alpine, à l’automne, la Golf GTI. « Je vous ai bien eus », chantèrent leurs performances aux amateurs de diesel, de limitations de vitesse, de règlementations assassines du plaisir de conduire.

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 Je me rappelle bien cette année 1976 car elle fut très importante pour moi. C’était l’année de ma première licence FFSA et celle d’une autre licence (droit privé, obtenue avec la mention bien et la meilleure moyenne des étudiants du département droit des affaires). Celle de mes premiers départs en course automobile. Celle du début de belles amitiés dans le milieu de la compétition, des amitiés qui durent encore aujourd’hui. Celle encore de mes premières 24 Heures du Mans vécues au bord de la piste…

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 Je suivais naturellement le Championnat du monde de Formule 1 grâce aux reportages de L’Équipe et d’AUTOhebdo  né cette année-là. J’avoue que ma préférence allait à James Hunt, mais j’aimais aussi Niki Lauda et sa manière très méthodique d’aborder la course et de maîtriser tous les facteurs qui mènent à la réussite. Niki Lauda m’inspire toujours un énorme respect. J’ai été ravi lorsqu’il a remporté son troisième titre en 1984 sur McLaren. Niki est un homme extraordinaire, talentueux, courageux, particulièrement intelligent. Il sait analyser la course et les hommes qui l’animent. Ses appréciations sur le milieu et les pilotes se révèlent généralement très justes, fussent-elles sévères et en contradiction avec ce que relaient certains médias bien moins rigoureux intellectuellement car plus foncièrement lobbyistes qu’observateurs objectifs.

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 James Hunt quant à lui fait partie des champions qui m’ont fait rêver. J’adorais son pilotage agressif, son fighting spirit, sa rage de vaincre, son indifférence au danger, son habileté en matière de communication, son grain de folie… Je n’oublie pas qu’il fascine un de mes pilotes préférés en F1, Kimi Räikkönen, un autre Champion du monde particulièrement brillant et attachant.

 

Un duel de seigneurs

 

La lutte acharnée que se livrèrent Hunt et Lauda me laisse le souvenir d’un affrontement de géants, d’hommes honorables, exceptionnels. Des gens de qualité, issus de familles structurées qui leur avaient offert des bases intellectuelles et une éducation solides, même s’ils durent plus tard affronter leurs pères respectifs pour forger leurs propres destins. Il était impossible de ne pas respecter ces deux pilotes. A la fin de la saison 1976, ma joie de voir James champion s’accompagna d’une note de tristesse pour Niki. L’Autrichien s’était montré héroïque après son accident du Nürburgring. Il avait en outre fait preuve d’une honnêteté totale en ne cherchant pas à dissimuler sa décision de quitter la course au Japon derrière un problème de voiture comme certains pilotes maquillent leurs échecs aujourd’hui sans aucun scrupule, sans aucune  reconnaissance du travail de leur équipe. On ne peut souhaiter que le meilleur à des hommes de la qualité de Niki et de James. La loi du sport qui impose un vainqueur et un battu paraît injuste dans de telles circonstances.

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 Plusieurs scènes du film de Ron Howard témoignent du grand respect et même de l’amitié que se vouaient James et Niki. Ils étaient les meilleurs pilotes de F1 du monde à cette époque et chacun savait que seul l’autre était capable de jouer à son niveau. Cet aspect de l’histoire apparaît un peu tardivement à mon sens, mais Ron Howard a sans doute choisi cette technique de narration pour amplifier le côté dramatique de l’histoire. Une atmosphère alourdie par le danger omniprésent sur les circuits. En ce temps-là, la F1 était beaucoup plus dangereuse qu’aujourd’hui. Chaque saison ou presque, d’immenses champions perdaient la vie à bord de leurs bolides. Niki Lauda faillit faire partie des victimes de la course.

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 Les performances de Daniel Brühl et Chris Hemsworth qui interprètent les rôles de Niki Lauda et James Hunt sont remarquables. Ils rendent parfaitement les personnalités opposées de leurs personnages. Ils s’affirment plus que crédibles. Ils sont vraiment devenus Niki et James !

 

Que dire des scènes de course si ce n’est qu’elles sont très bien rendues ? Ron Howard et son équipe ont réussi l’exploit de réussir un film parfait dans l’univers de la course automobile. Un exploit  technique et humain.

 

Un monde romanesque

 

« La course, c'est la vie! Avant et après, il n'y a que l'attente », déclare  Steve McQueen dans le film Le Mans.

 

« Je n’ai jamais connu rien de tel. La sensation de vitesse ! Rien sur terre ne peut égaler ça », témoigne Enzo, passager d’un pilote dans « L’art de conduire sous la pluie », un roman de  Garth Stein que Patrick Dempsey entend porter à l’écran. « Si je pouvais gagner ma vie uniquement en pilotant des voitures de course, je le ferais » témoigne d’ailleurs l’acteur américain qui démontre ainsi sa fascination pour la course.

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 Pour ma part, je ne connais rien de plus exaltant que la course automobile. Le pilotage est une jouissance absolue. Une folie dans un monde aseptisé, allergique à l’aspiration d’accomplir ses rêves ? Non, la défense de la liberté, celle de penser différemment, celle d’aimer les décharges d’adrénaline, celle de chercher ses limites, celle d’exister vraiment. A défaut de conduire  soi-même des monstres mécaniques, le spectacle de pilotes en action est le plus formidable de l’univers. Merci à Ron Howard et à son team de le faire partager au grand public !

 

Je l’affirme souvent, le monde du sport est un univers romanesque avec ses angoisses, ses héros, ses exploits, ses enjeux, ses dangers, et parfois ses tricheurs, voire ses malfaiteurs. Dans cet univers, toutes les sensations sont amplifiées.

 

La prochaine fiction que je vous présenterai, ce sera LE PACTE DU TRICHEUR, un roman que j’ai écrit. Le scénario est préfacé par Yoann Bonato, une valeur sûre du rallye dont je vous rapporte régulièrement les performances, David Sarel, l’acteur principal de l’histoire, vous y pilotera tout au long d’un rallye particulièrement dangereux où truands et maléfices se liguent contre la voiture dont il est le copilote. Beaucoup d’entre vous connaissent déjà David pour avoir lu des nouvelles ou/et romans dans lesquels je vous ai rapporté des tranches de sa vie. Encore quelques jours de patience et vous embarquerez avec lui à bord d’une Vivia au Rallye des Volcans !

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE 

 

Une excellente chronique signée Antoine Sire sur RUSH

http://filmographe.tumblr.com/post/61878256079/rush-bolides-de-formule-1-pop-culture-et-british

 

« Je vous ai bien eus », LA chanson qui symbolise l’atmosphère de 1976

http://www.youtube.com/watch?v=hGQAbSjOIeI

 

Le processus d’écriture d’un livre et le sport comportent de nombreux points communs http://0z.fr/ffluo

 

L’Art de courir sous la pluie, le livre que Patrick Dempsey veut porter à l’écran

http://0z.fr/D1Mlc

 

Angoisse au bord de la piste avec David quelques jours avant le Rallye des Volcans  http://0z.fr/U10ZB

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LE PACTE DU TRICHEUR

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dans le monde du rallye…

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Quelques informations sur mon nouveau livre dont j’ai commencé à vous parler depuis quelques semaines.

 

La couverture est issue de la photo en-tête de cette note.

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 Les personnages principaux en sont David et ses proches. A l’époque de l’action, David va sur ses 17 ans. Il navigue son parrain Éric, pilote officiel du Team Vivia, à l’occasion d’un rallye en Auvergne.

 

Des légendes et superstitions au cœur du scénario. Beaucoup de pilotes se révèlent superstitieux. Ainsi, Michael Schumacher demanda-t-il à Mercedes en 2010 de lui attribuer le numéro 3 parce qu’il préférait les nombres impairs. L’autre numéro affecté au team, le 4, fut donc octroyé à son équipier Nico Rosberg. David croit échapper à cette tendance irrationnelle de l’univers de la course automobile. Mais que va-t-il faire lorsqu’un inquiétant sorcier va s’acharner sur la voiture dont il est le co-pilote et que les légendes régionales vont se mettre au service des forces obscures pour l’envoyer dans le décor ?

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 Du réalisme : les scènes de course sont inspirées de faits vécus pendant des rallyes. Les événements  paranormaux sont tous liés à des légendes et superstitions existantes !

 

Du danger : outre les risques inhérents à la vitesse sur les routes de montagne, malfaiteurs et maléfices se liguent contre l’équipage avec une rage de nuire inouïe.

 

Du suspense : sur la route, la Vivia de David et Éric s’affirme parmi les favorites du rallye. Elle ne craint ni les Porsche, ni les Ferrari, ni la Monstercar des frères Caco. La lutte est intense entre les équipages de pointe. L’angoisse aussi, par exemple lorsque les freins de la Vivia lâchent en pleine descente d’un col et quand un mystérieux chat noir aussi agressif qu’un fauve s’attaque au jeune homme.

 

La préface d’un rallyman exceptionnel, Yoann Bonato, dont je vous rapporte régulièrement les exploits.

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 Et pour finir, quelques authentiques superstitions de pilotes et l’incroyable histoire de la Porsche de James Dean

 

Adulte, adolescent, pilote, spectateur, curieux de suspense, camé à l’adrénaline, tout le monde trouvera un personnage auquel s’identifier dans LE PACTE DU TRICHEUR… même les sournois, même les méchants, même les profiteurs, car des malfaisants, des salopards, des gougnafiers sont présents dans le scénario, comme dans la vraie vie !

 

Une date de sortie très prochaine en e-book à prix attractif. Elle a été ajustée pour propulser le roman dans la compétition entre deux géants, le film Rush et le prochain album de Michel Vaillant !

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE :

 

RUSH, le film de l’année pour les passionnés de course automobile http://bit.ly/16SU90o

 

Angoisse au bord de la piste avec David, quelques jours avant le Rallye des Volcans  http://0z.fr/U10ZB

 

David, un jeune homme qui n’a pas été élevé dans le coton (un temps fort 16 mois avant le rallye) http://0z.fr/PgIf4

 

Un blog de passionnés d’automobile pour des passionnés d’automobile

http://www.mygt.fr/

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  Pour télécharger l’application BONATO RALLY LIVE

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LE CERCUEIL ROULANT D’HALLOWEEN… (1/3)

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LE CERCUEIL ROULANT D’HALLOWEEN…  (1/3)

et les frissons d’effroi de David

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 David est le personnage principal  du PACTE DU TRICHEUR, mon prochain polar qui sort dans quelques jours. Pour vous faire mieux connaître sa vie à l’époque de son adolescence, j’ai le plaisir de vous offrir un feuilleton en 3 épisodes. Cette histoire met David en scène dans le même univers que le roman, celui du rallye et des superstitions qui rôdent auteur des pilotes… A la fin de chaque épisode, vous trouverez un souvenir de rallye illustré par une photo. Ainsi, ceux qui ne se passionnent pas encore pour les fictions automobiles trouveront-ils un fait réel qui assurera leur curiosité pour chacune des notes à venir !

 

Une nouvelle fois, David était sanglé dans le baquet de droite du Coupé Vivia 2.0 Turbo groupe A que pilotait son parrain Éric.

 

Ce Rallye des Monts d’Arrée s’annonçait aussi passionnant qu’inquiétant. Les épreuves chronométrées serpentaient au centre de la Bretagne le long de paysages escarpés quasi désertiques. Des lieux chargés de sombres légendes…

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 - Ce tracé me rappelle celui des spéciales du Rallye des Volcans d’Auvergne, avait confié le navigateur à son pilote pendant les reconnaissances.

 

Le rallye auvergnat leur laissait des souvenirs mitigés. Des performances, de bons moments avec des amis dévoués, mais une course difficile, troublée par des événements terrifiants qui dépassaient largement les risques et aléas inhérents aux sports mécaniques.

 

David avait dix-sept ans maintenant. Il était inscrit en Terminale au Lycée Chateaubriand à Rennes. Enfant d’une famille recomposée – ou plutôt complètement décomposée, il s’investissait à fond dans la vie scolaire, le kart et le rallye. Il apprenait cette discipline comme navigateur d’Éric avant de piloter lui-même un jour. C’était son destin, il en était convaincu.

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 Dans environ 1’30’’, le Coupé Vivia 2.0 Turbo groupe A s’élancerait dans la première épreuve spéciale. La scène se déroulait le samedi 31 octobre à 14 heures 03. Le rallye durait deux jours. Sauf retard, les premiers équipages rentreraient au parc fermé le lendemain à 17 heures 40. La course se déroulait au milieu des vacances de la Toussaint. Une date pratique pour David qui, lorsque les rallyes entraient en concurrence avec des épreuves de karting ou des préparations de contrôles au lycée, cédait sa place de navigateur à Mikael, l’autre copilote susceptible de naviguer Éric. Devant la Vivia, la BMW M3 des frères Feuillet. Un équipage solide, des copains, et aussi de rudes adversaires qui faisaient partie des favoris de la course au même titre que l’équipage Vivia.

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  Armé de son caméscope et de ses appareils photos, Nick immortalisait ces dernières secondes avant l’entrée en action. Il était le meilleur ami de David depuis l’enfance. Nick habitait Paris et vivait au sein d’une famille qui ne s’occupait pas beaucoup de lui. Éric accueillait les deux garçons chez lui pendant la plus grande partie des vacances. David et Nick étaient comme des frères. Plus tard, quand David piloterait à son tour, Nick entendait devenir son navigateur. Alors, dès à présent, il se préparait à ce rôle en observant son pote dans le baquet de droite. En attendant de devenir un acteur du sport automobile, il mettait ses talents de vidéaste, de photographe et de dessinateur au service du Team Vivia. Dès que le coupé 2.0 Turbo s’élancerait dans la spéciale, il bondirait dans la voiture de Ronnie et Dominique, des vieux copains d’Éric qui manquaient rarement une course. Les trois garçons iraient se placer dans un virage en fer à cheval que la Vivia atteindrait dans une douzaine de minutes si tout allait bien. Ronnie et Dominique ne s’adonnaient  ni à la photo ni à la vidéo. Ils aimaient conserver des images des rallyes mais faisaient confiance à Nick pour enrichir leurs collections de souvenirs. Aussi s’étaient-ils installés sur  une bute un peu en retrait de la ligne de départ pendant que le jeune preneur d’images s‘était infiltré tout près des voitures, compressé contre les barrières de sécurité par la foule, mais idéalement placé pour exécuter sa mission.

 

- Il faut accepter de souffrir pour ramener de belles images, plaisantait le jeune homme quand ses aînés raillaient la gymnastique à laquelle il se livrait afin d’être le plus souvent possible au meilleur endroit.

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 Soudain, des coups frappés contre  la vitre avant droite de la Vivia attirèrent l’attention de David et le sortirent de sa concentration. Une silhouette jeune, élancée, menaçante, un visage masqué par une écharpe, une cagoule et des lunettes teintées, une parka sombre, des gants de moto. Une impression de danger imminent. L’arrivant s’était glissé entre les barrières de sécurité et la file des concurrents prêts à en découdre. Il ouvrit la portière à l’instant précis où la BMW M3 devant se cabrait sou l’effet de l’accélération imposée pas son pilote. La perception fugace d’une odeur désagréable provoqua un haut le cœur à David. La Vivia allait devoir avancer sur la ligne de départ. Moins d’une minute maintenant avant d’entrer en course. La rage s’empara du jeune copilote. Il se serait bien éjecté de son baquet, histoire de faire connaître sa façon de penser au malotru qui se permettait de troubler la course. Mais à quelques secondes du départ, il ne pouvait pas céder à ses pulsions. L’individu balança quelque chose dans la Vivia. La chose  atterrit sur le cahier de notes de David. Un objet macabre, une reproduction de cercueil à la taille d’une miniature au 1/43ème, avec quatre roues.

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Le mauvais plaisant s’était donné du mal. Le cercueil à roulettes portait le numéro de course de la voiture, des stickers des sponsors du team, et même les noms d’Éric et de David sur les côtés. Incroyable ! La marque d’une haine implacable… Tout se passa très vite. L’agresseur donna un coup de poing à David. Protégé par son casque, il ne sentit pas grand-chose. Sanglé dans son baquet, il ne put répliquer. Il esquissa cependant un réflexe d’autodéfense. Au moment où l’autre reculait son bras, David saisit la poignée intérieure de sa portière et la claque de toutes ses forces sur le poignet de l’ennemi, provoquant un hurlement de douleur. Une répétition éclair de la manœuvre tortura les doigts. Éric lâcha l’embrayage, faisant bondir la Vivia jusqu’à la ligne de chronométrage. Un troisième gémissement accompagna la roue arrière qui passait sur le pied du gougnafier.

 

Nick comprit instantanément qu’il se passait quelque chose d’anormal. Écrasé contre la barrière de sécurité par la foule de curieux qui ne voulait rien perdre d’un évènement qui pouvait devenir un fait divers, il ne parvint pas à se dégager. Alors, il filma, priant pour que les images servent plus tard à identifier et punir le voyou.

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 L’acte du délinquant faisait-il partie du rituel accompagnant une malédiction ? En une fraction de seconde, les angoisses vécues quelques semaines plus tôt  en Auvergne s’imprimèrent dans les cerveaux du pilote et de son navigateur. Un mauvais sort les poursuivait-il ? Qui les attaquait encore ? Un esprit maléfique guidait-il la main du délinquant ? Jack’O  Lantern ? D’autres ennemis ?

 

à suivre…

 

Mais en attendant le prochain épisode de ce feuilleton, une véritable histoire de rallye…

 

DINARD, ÉTÉ 73 : un souvenir dans le monde du Rallye

 

Roméo, VW Coccinelle héroïne de films de Dysney a vraiment disputé des rallyes.

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 La course automobile représente un cadre idéal pour implanter des fictions. Walt Dysney Company l’avait compris avec La Coccinelle au Monte-Carlo puis dans d'autres aventures. Dans la vraie vie cette fois,  voici la Coccinelle à Dinard. C'était au départ du Grand National 1973. Pilote : Robert Bastidon. Préparateur : Daniel Rouveyran.e à Dinard. C’était au départ du Grand National Tour Auto en 1973 : pilote, Robert Bastidon ; préparateur, Daniel Rouveyran.

 

 QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

La VW Coccinelle en compétitionhttp://bit.ly/11lzIbT

 

Temps scratch pour David au Rallye des Vins de Touraine coursehttp://bit.ly/17ZTQTh

 

Angoisse au bord de la piste avec David, quelques jours avant le Rallye des Volcans  http://0z.fr/U10ZB

 

David, fils rejeté par sa famille, une famille décomposéehttp://bit.ly/19mDPXw

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 Pour télécharger l’application BONATO RALLY LIVE   (Yoann Bonato est l’auteur de la préface du roman LEPACTE DU TRICHEUR)

https://itunes.apple.com/fr/app/bonato-rally-live/id623515834?mt=8&ign-mpt=uo%3D4

ou

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.l308.appbuilder.app21350&hl=fr

 

David sur le site du Comité 12 de la Fédération Française de Sport Automobile pour un précédent polar

http://www.ffsa.org/article.php?comite=comite12&titre_url=-circuit-mortel-a-loheac-&id=10763

 

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Thierry Le Bras


LE CERCUEIL ROULANT D’HALLOWEEN… (2/3)

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et les frissons d’effroi de David

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 David est le personnage principal  du PACTE DU TRICHEUR, mon prochain polar qui sort dans quelque jours. Pour vous faire mieux connaître sa vie à l’époque de son adolescence, j’ai le plaisir de vous offrir un feuilleton en 3 épisodes. Cette histoire met David en scène dans le même univers que le roman, celui du rallye et des superstitions qui rôdent auteur des pilotes… A la fin de chaque épisode, vous trouverez un vrai souvenir de rallye illustré par une photo. Ainsi, ceux qui ne se passionnent pas encore pour les fictions automobiles trouveront-ils un fait réel qui assurera leur curiosité pour chacune des notes à venir !

 

Dans l’épisode précédent ( http://bit.ly/1gymC5i), nous avions laissé David et Éric s’avançant sur la ligne de départ en roulant sur le pied du voyou qui avait lancé une miniature de cercueil à roulettes dans leur Vivia.

 

La crapule  souffrait comme sur un ring d’ultimate-fighting. Elle venait d’encaisser coup sur coup. D’abord la portière du Coupé Vivia 2.0 Turbo claquée sur son poignet puis sur les doigts, puis une des roues motrices du puissant bolide lui torturant les os du pied.

 

Devant la Vivia, les personnes chargées du chronométrage n’arrêtèrent pas les départs. Ils étaient si absorbés par leur tâche qu’ils n’avaient pas réalisé la gravité de la situation. David et Éric ne les en blâmeraient pas.

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 Sonné par la douleur, l’agresseur eut le réflexe de s’enfuir par là où il était venu, en s’éloignant du départ le long des barrières de sécurité avant de les enjamber. Mais l’apparition d’un homme en colère dans son champ de vision contraria son projet. Il comprit tout de suite que le gars qui déboulait en courant de la butte dont il observait les pilotes allait lui tomber dessus. C’était facile à deviner. Son poursuivant  portait un blouson aux couleurs du Team Vivia. Forcément un membre de l’équipe ou un supporter acharné prêt à casser la tête de celui qui s’en prenait à son équipage favori.

 

- J’vais t’avoir, salopard, rugit l’individu, ôtant définitivement tout espoir au gredin.

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 Le gougnafier avait raison de se méfier. Le nouvel intervenant, c’était Ronnie. Un gars solide et impétueux qui avait pratiqué la lutte bretonne avant de bifurquer vers la moto puis la course de côte, un gaillard sur les pieds duquel il ne fallait pas marcher. Car si le petit costaud aux cheveux blonds n’avait pas réalisé son premier rêve de gosse, intégrer l’Équipe de France de lutte, s’il n’était pas devenu un champion de la discipline, il avait tout de même remporté un certain nombre de matchs et restait capable de secouer à peu près n’importe quel quidam non entraîné au close combat. La canaille eut peur. D’autant qu‘un autre justicier – Dominique - suivait le premier vengeur à quelques mètres. Un  peu moins rapide, l’air moins agressif, mais quand même du genre costaud, Le voyou était en danger. En plus, il était filmé depuis le début. L’objectif du caméscope de Nick ne le lâchait pas. S’il était pris, il ne pourrait pas prétendre qu’il avait juste essayé d’obtenir un autographe de David sans se rendre compte que la Vivia était aussi proche du départ.

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 Alors, la fripouille changea de technique. Elle traversa la route qui menait à l’épreuve spéciale, cherchant à s’échapper du côté gauche de la voie. Mauvaise idée. Marion et Margot Martinet entreraient dans la course juste après la Vivia. Contrairement à l’équipe de chronométrage, elles avaient compris ce qui se passait.

 

- Fonce lui dessus, enjoignit Margot à Marion.

 

Marion appuya sur l’accélérateur. La Sierra Cosworth bouscula le bandit qui, saisi par l’horreur, bascula sur le capot  avant de  s’affaler sur la chaussée. Il eut encore le réflexe de rouler sur lui-même afin d’éviter le coup de portière qu’essaya de lui balancer la pilote en passant à son niveau.

 

- Ces gens du rallye sont des brutes, pleurnicherait-il plus tard.

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 Faisant preuve d’un instinct de survie extraordinaire, le gangster se releva et se mit à courir en boitant. Pas longtemps. Ronnie, passé de l’autre côté des barrières de sécurité, lui fonça dessus tel un taureau de combat dans l’arène. A ma connaissance, les responsables du marketing chez Lamborghini ne caressent  pas le projet d’attribuer le nom de Ronnie à une des futures créations du constructeur. Dommage. S’ils l’avaient vu ce jour-là, ils lui accorderaient cet honneur. Projeté contre un poteau électrique avec le violence de la foudre, le flibustier crut sa dernière heure arrivée. Sans doute regretta-t-il de s’être lancé dans une entreprise hasardeuse. La personne qui l’y avait incité l’avait prévenu que ses victimes étaient des teignes et qu’ils étaient entourés de chiens de garde aussi féroces qu’eux. Les coups de poings pleuvaient. Le malfrat ne savait pas qu’un homme pouvait cogner aussi fort, à part peut-être Mike Tyson, mais lui, il ne l’avait jamais affronté. L’image du boucher hachant les os de côtelettes  de porc traversa son esprit lorsque les poings de Ronnie martyrisèrent ses côtes. Il se vit défiguré quand un crochet à la face l’envoya  valdinguer cinq mètres plus loin contre un fourgon de pompiers avec un goût de sang dans la bouche. Ce fut pourtant ce coup qui arrêta la correction. Trois pompiers de service discutaient de l’autre côté du véhicule. La secousse imprimée au camion et le vacarme qui l’accompagna les attira sur le lieu du massacre. Ils arrivèrent juste au moment où Ronnie avançait sur son adversaire avec une détermination que n’aurait pas reniée Christophe Tiozzo.

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 Les pompiers n’avaient rien vu de l’origine de l’affrontement. Ils imaginèrent qu’un jeune homme se faisait casser la tête par une brute. Ils ceinturèrent Ronnie. Ils n’étaient pas trop de trois pour l’empêcher de continuer à transformer le livreur de mini cercueil roulant en chair à pâté. Arrivé sur le ring improvisé avec quelques secondes de retard, Dominique essaya de calmer le jeu. Le Coupé Vivia 2.0 Turbo attaquait maintenant les premiers virages de la spéciale. Mais la confusion la plus totale régnait  cent mètres derrière la ligne de départ. La foule entourait Ronnie et les pompiers. Certains essayaient de raconter ce qu’ils avaient vu. D’autres, amateurs de violence, espéraient qu’un combat reprenne. Peu importait qu’il opposât Ronnie à la petite frappe ou aux pompiers. Pourvu que le sang coule… Ayant réussi à se libérer du carcan de la foule, Nick rejoignit enfin Ronnie et Dominique, un peu déçu de ne pas avoir pu être le premier dans l’action. Mais au moins, il pouvait montrer l’origine de la bagarre sur son caméscope  et prouver que Ronnie n’avait faut que rattraper la racaille qui avait agressé son a. Profitant de la confusion, la petite saleté masquée s’était éclipsée. Ayant enfin compris la situation et constaté que l’haleine de  Ronnie ne sentait pas l’alcool,  les pompiers renoncèrent à appeler les gendarmes.

 

- Avec les conneries des pompiers, la caillera s’est barrée, enragea Nick en s’éloignant avec Ronnie et Dominique.

 

- Ouais, mais avec ce que je lui ai collé à ce connard, il ne risque pas de sortir sa nana en boite ce week-end, ricana Ronnie.

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 Ils rirent tous les trois, mais le cœur n’y était pas.

 

- Au fait, tu as vu ce qu’il a balancé dans la voiture ? s’enquit Ronnie. Pas une grenade au moins ?

 

- Nan, soupira Nick. Un cercueil à roulettes miniature, Un porte malheur. Ce soir, c’est Halloween et nous sommes en plein sur les terres de l’Ankou. Tout un symbole…

 

- T’as une idée d’où ça vient ? reprit Ronnie. La suite de vos mésaventures au Rallye des Volcans d’Auvergne ?

 

- Je ne pense pas, non. Mais j’ai mon idée. David m’a raconté un truc l’été dernier. Une histoire de Vaudou. On va voir ce qu’il en pense après la spéciale…

 

- Inquiétant…

 

A suivre…

 

Mais en attendant le prochain épisode de ce feuilleton, une véritable histoire de rallye…

 

DINARD, ÉTÉ 73 : un souvenir dans le monde du Rallye

 

Cette année-là, le Grand National Tour Auto s’élançait de Dinard.

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 Les Berlinettes Alpine et Porsche 911 ou Carrera RS 2,7 litres représentaient l’essentiel du plateau des voitures du groupe 3. Mais une autre machine attirait aussi les regards, la magnifique De Tamaso Pantera de Seguin et Gulieri. Un cocktail détonnant à base de châssis italien et de moteur Ford V8 5,8 litres développant 330 chevaux. Celle-ci abandonnera avant l’arrivée. La Pantera n’obtint pas les résultats espérés en compétition et c’est dommage car c’était une machine absolument magnifique. La plus brillante en France fut sans doute celle que pilota Bernard Degout au tout début des années 80 en championnat de France de la montagne. Elle y décrocha quelques superbes victoires de groupe en luttant contre des Porsche 930.

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

Ronnie, un ami fidèle du clan : http://0z.fr/DwoeM

 

Retrouvez Ronnie, Éric et Dominique dans une histoire saignante et pimentée au temps de leur enfance, une nouvelle sous-titrée La rondelle d’andouille de Guémené  avec sa purée de châtaignesaux épices de Lorient. Présentation sur

http://bit.ly/TWfRtG

 

David, tombé dans la marmite du sport automobile dès l’adolescence  http://0z.fr/2zYDt

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 Pour télécharger l’application BONATO RALLY LIVE   (Yoann Bonato est l’auteur de la préface du roman LEPACTE DU TRICHEUR)

https://itunes.apple.com/fr/app/bonato-rally-live/id623515834?mt=8&ign-mpt=uo%3D4

ou

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.l308.appbuilder.app21350&hl=fr

 

David sur le site du Comité 12 de la Fédération Française de Sport Automobile pour un précédent polar :

http://www.ffsa.org/article.php?comite=comite12&titre_url=-circuit-mortel-a-loheac-&id=10763

 

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Thierry Le Bras

LE CERCUEIL ROULANT D’HALLOWEEN… (3/3 avant l’épilogue)

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et les frissons d’effroi de David

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David est le personnage principal  du PACTE DU TRICHEUR, mon prochain polar qui sort dans quelques jours. Pour vous faire mieux connaître sa vie à l’époque de son adolescence, j’ai le plaisir de vous offrir un feuilleton en 3 épisodes (plus un épilogue). Cette histoire met David en scène dans le même univers que le roman, celui du rallye et des superstitions qui rôdent auteur des pilotes… A la fin de chaque épisode, vous trouverez un vrai souvenir de rallye illustré par une photo. Ainsi, ceux qui ne se passionnent pas encore pour les fictions automobiles trouveront-ils un fait réel qui assurera leur curiosité pour la note à venir !

 

Dans l’épisode précédent (http://bit.ly/1blNzlY), nous avions laissé la Vivia de David et d’Éric dans les premiers kilomètres du Rallye des Monts d’Arrée. Ronnie avait mis en déroute le voyou qui avait balancé un cercueil roulant miniature dans leur voiture. Mais la crapule avait réussi à s’enfuir grâce à l’intervention des pompiers.

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 Réalisant qu’ils n’atteindraient pas à temps le virage où ils avaient prévu de suivre le passage du Coupé  Vivia 2.0 T, Ronnie, Dominique et Nick décidèrent de les attendre au premier point d’assistance où l’équipage bénéficierait d’un bon quart d’heure de pause. La conversation s’engagea pendant que Michel, l’ingénieur affecté à la voiture, l’examinait avec un mécanicien.

 

- Comment s’est passée la spéciale ? s’inquiéta Ronnie lorsque la Vivia s’immobilisa derrière le fourgon d’assistance.

 

- Bien sur la fin, mais deux ou trois  travers au début, grommela Éric. L’autre taré m’a déconcentré. Vous savez qui c’est, les gars ?

 

- Non, avoua Nick avant de résumer ce qui s’était passé sur la zone de départ pendant que la Vivia fonçait dans le secteur chronométré.

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 - Punaise, regardez l’aile arrière, coupa  Dominique. Un autocollant de l’Ankou !

 

L’Ankou a mauvaise réputation en Bretagne. Dans Les légendes de la mort, Anatole Le Braz le décrit comme l’ouvrier de la mort. Il ramasse les âmes de ceux qui passent de vie à trépas. Entendre sa charrette grinçante ou l’apercevoir signifie une fin prochaine. Gare à qui se trouve sur la route de l’Ankou. La mort s’apprête à fondre sur lui.

 

- Filme le puis arrache le, commanda David à Nick. Le connard l'aura collé en douce avant d'ouvrir ma portière. Pas question de repartir dans la prochaine spéciale avec ce porte-poisse sur l’auto.

 

- Avez-vous remarqué quelque chose de particulier chez le messager au cercueil ? questionna  Éric. Un indice qui permettrait de l’identifier ?

 

La semaine, Éric troquait sa combinaison et son casque de pilote contre une robe d’avocat. Son métier le mettait régulièrement en contact avec  des enquêteurs et il connaissait mieux que la plupart des gens les détails qui font tomber les crapules.

 

- Un type grand, jeune, en bonne condition physique vu la vitesse à laquelle il a déguerpi, réfléchit Ronnie. Pas un gars habitué à se châtaigner. Il ne savait pas se servir de son allonge ni esquiver. Il se protégeait maladroitement… Bizarre chez un mec envoyé en mission commando qui devrait être rodé à la castagne…

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 - Rien d’autre ? insista l’avocat.

 

- Ah, si… Une odeur d’eau de Cologne bon marché. Nauséabonde.

 

- Ouais, se souvint  David. Il schlinguait l’eau de camelote, ce relou. Il m’a collé l’envie de gerber quand il a approché.  Beurk…

 

- Tu penses la même chose que moi ? intervint Nick.

 

- Je crois, oui, murmura David.

 

Les visages se tournèrent vers le jeune navigateur.

 

- Encore un sale coup de la morue, grogna David.  

 

La morue, c’était Soizick Pierret, la seconde épouse du père de David, une prédatrice assoiffée de blé qui détestait son beau-fils et entendait croquer le patrimoine de son mari sans en perdre une miette. Son doux surnom lui collait aux écailles, eueeuhhh, à la peau.

 

- Cool, tempéra Dominique. A chaque fois qu’il vous arrive une merde, vous pensez à elle.

 

- Normal, ricana Éric. Elle en a tellement fait que maintenant, on se méfie.

 

- Pourquoi elle ? demanda Dominique.

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 - Association d’idées avec l’eau de Cologne. C’est une tradition familiale dans le gang de la morue. Ils s’en aspergent tous, un vrai atavisme. Ils chantent que c’est mieux que le parfum tout en coûtant moins cher. Mon père a essayé d’offrir des parfums de luxe à cette grognasse. A chaque fois, il a récolté des scènes épouvantables où elle lui a reproché de jeter l’argent par les fenêtres. C’est Justine qui me l’a raconté. Ce que veut cette trainée, ce sont ses sous et de la pierre au sens d’immobilier. Pas des parfums, pas des bijoux. D’un autre côté, c’est assez logique aussi. Elle vit avec un mari qu’elle a du mal à supporter  et qu’elle n’a épousé que pour réussir le hold-up parfait sur ce qu’il a. En plus, elle est tellement moche qu’un ravalement de façade et quelques ornements ne suffiraient pas à lui donner un air moins détestable.

 

Justine était la sœur de Valentine Sorbet, la meilleure amie de la morue. La seule personne que David appréciât dans le panier de crabes au sein duquel évoluait sa marâtre.

 

- Je sais à quel point tu hais ta belle-mère, persiffla Dominique, mais l’agresseur, c’était un mec, pas elle.

 

- Yes, riposta David. Je ne dis pas que c’était elle, gros malin. Juste quelqu’un de sa famille et je crois deviner qui… Pour le reste, je la déteste et je voudrais la voir crever, pas faux. Question de légitime défense car j’en ai ras le bol de ses crasses et de tout ce qu’elle fait subir à mon père, comme draguer son associé préféré sous ses yeux.

 

- ?????

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 - Le voyou masqué, c’était à coup sûr un des fils du cousin de la morue. Elle s’entend s’entend comme larrons en foire avec le cousin en question. Lui, il n’est plus net qu’elle. J’ai entendu mon père dire une fois qu’il magouillait des pots de vin dans des marchés publics et qu’il vendait des infos confidentielles sur les projets de son administration. J’ai vu deux fois les rejetons du bonhomme. Ils ont dans les 20 à 25 ans et se font un max de thunes en organisant des soirées privées avec tout ce qu’on veut, came incluse. Inutile de préciser que je ne les fréquente pas, ces parasites.

 

- Bon, ben c’est juste une mauvaise blague sans danger alors, rigola Dominique qui voulait avoir le dernier mot. Il t’a fait peur, Ronnie lui a pété la gueule. Vous êtes quittes.

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 - Pas si sûr, soupira David. La morue et sa copine Valentine Sorbet pratiquent le Vaudou ou des trucs du genre. Enfin, surtout la morue, l’autre, la Sorbet, elle se contente de prévoir le nombre d’enfants qu’auront les gens dans leur vie en jouant avec un pendule.

 

- Tu crois que ça marche ? interrogea Ronnie, dubitatif.

 

- Je n’affirme pas que ça marche, je sais juste qu’elle essaie. Maintenant, depuis le Ralllye des Volcans d’Auvergne, je ne garantirai pas que les sorciers n’ont aucun pouvoir.

 

- Rappelle-toi l’histoire avec Boris, suggéra Nick.

 

David raconta l’anecdote.

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 - Ça s’est passé  au printemps dernier. Boris est un bon copain de classe. Il habite à Saint-Norbert –sur-Ille, une petite commune à un quart d’heure de train de Rennes. Comme notre lycée est à cinq minutes à pied de la gare, il vient et rentre en train tous les jours. Un vendredi, il s’est trouvé piégé par une grève surprise. Il est arrivé en retard le matin et il n’avait pas de train pour rentrer le soir. Je lui ai proposé de le ramener à moto. Je lui ai passé mon casque et j’ai pris le casque de secours, celui qu’utilise Isa quand elle monte avec moi. Il était imprégné de l’odeur de son parfum et c’était à moi d’en profiter, pas à Boris qui n’a qu’à respirer l’odeur du parfum de sa copine à lui ! Nous en avons plaisanté, d’ailleurs.

 

- Je ne vois pas le rapport avec ta belle-mère, observa Dominique.

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 - Attends, tu vas comprendre. Les parents de Boris m’ont invité à dîner. Sa mère avait mijoté une brandade de morue. Je suis resté dormi chez eux. Je ne suis rentré à Rennes que le samedi matin, finalement. Le dimanche, je déjeunais chez mon père et sa morue. J’y suis allé à moto, avec mon casque habituel cette fois. Un moment, je me suis levé de table  pour aller aux toilettes et j’ai trouvé la Valentine la main dans le casque. Elle a rougi et prétendu que c’’était par curiosité, histoire de voir en quelle matière c’était. J’ai  fait semblant de la croire. Je ne voulais pas de salades. Je mange chez eux deux ou trois fois par an et je ne pense qu’à une chose quand j’arrive, repartir le plus vite possible. J’ai donc pris congé dès que j’ai pu. Le lundi matin, je me suis réveillé avec un peu de fièvre, des démangeaisons  et des plaques rouges sur tout le corps.

 

- Simple intoxication alimentaire, dit Dominique.

 

- Humm, c’est ce que j’ai pensé au début. Sauf qu’en fin de matinée, nous avions sport. Quand nous nous sommes mis en tenue, j’ai remarqué que Boris était dans le même état que moi. Il soupçonnait  le reste de brandade de morue de sa mère qu’il avait réchauffé le dimanche midi alors que ses parents étaient partis jouer au golf. Notre pote Charles a ironisé que la morue plus très fraiche, c’était hautement toxique. Boris s’est étonné que j’aie la même chose que lui alors que j’avais mangé la brandade fraiche…

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 - Il y a une explication, confortée par des observations de Justine, intervint Nick.

 

- Oui, poursuivit David. J’étais intrigué par cette histoire et je ne pouvais pas m’empêcher de songer à la Valentine tripotant mon casque. Je me suis arrangé pour croiser Justine à la sortie de son bureau et elle m’a avoué que sa sœur et la morue s’étaient enfermées dans un boudoir le dimanche après-midi. Elle a aussi laissé échapper qu’elles essayaient des trucs surnaturels avec des poupées. Là, j’ai compris. Elles ont tenté une recette de sorcellerie plus ou moins apparentée au Vaudou avec des cheveux piqués dans mon casque et collés sur une figurine. Seulement ce jour-là, il restait des cheveux de Boris. Elles ne le savaient pas. Boris est un peu moins brun que moi, mais en prélevant des cheveux à l’unité comme elles l’ont fait, c’était indétectable. Elles ont travaillé sur des cheveux de nos deux têtes et le lendemain, nous étions couverts de plaques rouges…

 

- Pas convaincant, contra Dominique. Vous avez fait tous les deux une allergie à la morue ou à quelque chose d’autre que vous aviez mangé le vendredi.

 

- Ben tiens ! Et nous avons été les seuls touchés ? Les parents de Boris et sa petite sœur ont mangé les mêmes plats le vendredi sans être affectés. J’ai parlé de mes doutes à Boris. Ill est resté perplexe, D’autant que  sa sœur a mangé la dernière part de morue le dimanche soir, donc quelques heures après lui, sans aucun dommage. Par-dessus le marché, la marâtre m’a appelé le lundi soir sous un prétexte futile. Elle avait soi-disant trouvé un CD dans le séjour et se demandait si c’était à moi. Tu parles, si elle avait trouvé quelque chose qui m’appartenait, cette rapace l’aurait gardé sans rien dire. Elle m’a demandé si j’allais bien et si tout s’était bien passé au lycée. D’habitude, elle ne m’appelle jamais et nous nous parlons à peine lorsque nous nous voyons. Elle voulait savoir si son sort avait fonctionné, et pis c’est tout !

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 - La morue joue sur deux tableaux avec son cercueil roulant miniature, analysa Nick. D’abord, vous faire peur et vous déconcentrer en espérant provoquer un accident. D’autre part, essayer de la sorcellerie, Vaudou ou autre. Le soir d’Halloween, les morts sont supposés sortir de leurs tombes. Qui sait si elle n’appelle pas ses ancêtres  à la rescousse contre nous. Brrrrr, des dizaines de squelettes de Pierret morts vivants, c’est bien le pire cauchemar qu’on puisse imaginer ! Elle croit sans doute que la date d’Halloween et les terres favorites de l’Ankou amplifieront ses pouvoirs de nuisance.

 

- Terrifiant, approuva David… Nous avons déjà envisagé qu’elle ait pratiqué la sorcellerie au moment de séduire mon père (1).

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 - Ce que je crois volontiers, convint  Éric. J’ai bien connu Grégoire au début de son mariage avec ma sœur (NDLR : la mère de David). Je l’ai eu longtemps comme client. J’ai souvent vu ses yeux obliquer  vers de belles poitrines et de jolies paires de fesses. Par contre, je ne l’aurais jamais imaginé se laissant tenter par un boudin tel que la morue. Sauf ensorcellement, bien sûr…

 

- C’est l’opinion générale, soutint Ronnie qui n’était pas un lapin de six semaines et connaissait bien l’histoire de la famille.

 

- Qu’est-ce qu’on fait du cercueil roulant ? demanda Nick. Je propose de le prendre pour l’instant et de téléphoner à Clarisse et e’ Edmond (2). Ils sauront comment neutraliser ses effets maléfiques, s’il en possède.

 

- Pas la peine de perdre du temps à appeler les Auvergnats, intervint Michel. En Bretagne, je sais ce qu’il faut faire à un objet ensorcelé. Passe-moi  ce truc. David.

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 - D’accord, remercia le jeune homme. Nous n’avons pas de grigri dans la voiture. Enfin, à part les médailles de Saint-Christophe que grand-père a tenu à faire coudre dans non combinaisons. Il est allé les faire bénir au temple de la course auto, à Montlhéry. Je ne parierai pas sur les pouvoirs comparés de nos médailles face à un cercueil roulant miniature ensorcelé…

 

- Pourquoi ne pas appeler le père de David ? conseilla Dominique. Il pourrait calmer sa femme.

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 - On voit que tu ne le connais pas, opposa David. Il m’en voudrait d’avoir compris les plans de sa sorcière bien aimée. Au mieux, il ne ferait rien du tout. Au pire, il chercherait un moyen de l’aider à nous nuire. T’as déjà vu un génie des affaires converti en pauv’ type par le sortilège sorti du grimoire d’une garce ? Non ?  Bon, tu prends mon père et tu auras le prototype qui a servi à la série. Il dit toujours « quoi qu’elle fasse, pour moi, ma petite Soizick chérie aura toujours raison. Le jour où après lui avoir tout piqué elle lui assénera  le bouillon de 11 heures ou une autre recette d’assassinat – ça arrivera, il le pensera encore.  ». Le meilleur des mondes possibles dans sa tête, c’est celui où sa pouf est contente. Alors, si ce scénario, il doit impliquer notre mort, c’est pas grave puisque c’est la meilleure chose possible dans le meilleur des mondes possibles.

 

La réplique jeta un froid. A part Dominique, tous savaient que David exprimait la réalité familiale sans exagération. Pour l’heure, il était temps de partir vers la prochaine spéciale. L’équipage s’apprêta à remonter dans la Vivia.

 

- Bon, je propose d’essayer de retrouver le bandit masqué, enchaîna  Ronnie.

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 - Autant chercher une aiguille dans une botte de foin, le dissuada Nick. Il faudrait un pendule magique pour le trouver maintenant.

 

- Nick, t’es un génie !  s’enthousiasma  David. Essaie d’appeler Charles (3)  et Boris et demande leur s’ils peuvent se rendre disponibles. Nous allons avoir besoin d’eux. Je vous explique le reste du plan après la spéciale.

 

Quelque chose grinça au niveau de la roue gauche avant lorsque la Vivia démarra.

 

- On dirait la charrette de l’Ankou, frémit Dominique.

 

- Mais non, c’est une plaquette de frein, crétin, corrigea Ronnie.

 

Nick était très pâle.

 

A suivre… Pour L’ÉPILOGUE.

 

DINARD, ÉTÉ 73 : un souvenir dans le monde du Rallye

 

Cette année-là, le Grand National Tour Auto s’élançait de Dinard.

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 Parmi les grosses autos du groupe 1 engagées, trois Opel Commodore et cinq coupés BMW 30 SI. Les bagarres entres les Opel Commodore GSE et les coupés BMW allaient animer la catégorie des voitures de tourisme de série et de production jusqu’en 1978. Chaque modèle serait défendu par des pilotes très rapides. J’ai eu l’occasion d’essayer une Commodore GSE en 1976. Un régal. Une auto puissante et saine qui offrait un super plaisir de pilotage (je ne doute pas des qualités du coupé BMW, mais je n’ai pas eu l’occasion d’en piloter).

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 A l’heure où Opel revient au rallye avec l’Opel Adam Cup  et bientôt la version R2 de l’Adam, quelques souvenirs du glorieux passé de la marque dans la discipline avec ces photos qui datent de 40 ans maintenant. J’attire aussi votre attention sur l’Opel Ascona SR, une auto magique. Certes, son moteur ne développait pas la puissances la BMW 2002 TI ni de l’Alfa Romeo 2000 GTV, mais son comportement était extraordinaire et sa boite de vitesses parfaite. Ici celle de Pepel – Houry, voisine des Commodore de Levannier – Aouate (251) et De La Brousse – Gosselin (253).

 

J’aimerais bien voir bientôt à nouveau une grosse Opel développée pour la gagne aux mains d’un rallyman que j’apprécie particulièrement, Yoann Bonato !

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

(1) Cf Circuit Mortel à Lohéachttp://bit.ly/OyuYcb

 

(2) des amis auvergnats, acteurs du PACTE DU TRICHEUR

 

(3) Charles, autre ami de David déjà présent dans des nouvelles :

http://0z.fr/U10ZB et http://bit.ly/19mDPXw

 

David, héros de polarshttp://0z.fr/PB0ED

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 Le site officiel de Yoann Bonato, auteur de la préface du PACTE DU TRICHEUR, mon prochain polar dont David est le héros : http://www.yoann-bonato.com/

 

Retour sur les victoires de Yoann Bonato en Opel Adam Cuo  au Rallye du Rouergue et à celui du  Mont-Blanc Morzine : http://bit.ly/14qpj2J  et http://bit.ly/1gmaGOS

 

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Thierry Le Bras

LE CERCUEIL ROULANT D’HALLOWEEN… (Épilogue 1/2)

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et les frissons d’effroi de David

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David est le personnage principal  du PACTE DU TRICHEUR, mon prochain polar à venir dans quelques jours. Pour vous faire mieux connaître sa vie à l’époque de son adolescence, j’ai le plaisir de vous offrir un feuilleton qui le met en scène dans le même univers que le roman, celui du rallye et des superstitions qui rôdent auteur des pilotes… A la fin de chaque épisode, vous trouverez un vrai souvenir de rallye illustré par une photo. Ainsi, ceux qui ne se passionnent pas encore pour les fictions automobiles trouveront-ils un fait réel qui assurera leur curiosité pour la note à venir !

 

Dans l’épisode précédent (http://bit.ly/1h3Cm0D), nous avions laissé le Coupé Vivia 2.0 Turbo  de David et d’Éric en route vers la deuxième épreuve spéciale (ES) du Rallye des Monts d’Arrée. Michel, l’ingénieur de l’équipe, se chargeait du mini cercueil roulant balancé dans le bolide par une crapule. David était convaincu que l’attentat émanait de sa marâtre, une mégère surnommée la morue à qui le costume de sorcière d’Halloween allait comme un gant. Le jeune copilote entrevoyait une vengeance implacable. Au sortir de cette ES, David et Éric retrouvèrent leurs amis au point d’assistance. Ils avaient réalisé un très bon temps, ce qui contribuait à leur remonter le moral. Ils disposaient maintenant d’une heure de battement avant l’épreuve chronométrée suivante. Autant dire le temps de préparer un Joyeux Halloween à la morue…

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 - Ne vous inquiétez pas pour le cercueil roulant, déclara Michel avant d’ouvrir le capot de la Vivia et de vérifier les niveaux. Je l’ai neutralisé. En rentrant, je le donnerai à ma mère qui anéantira ses pouvoirs pour toujours.

 

A Avranches où elle résidait, les talents de spécialiste du paranormal de la maman de Michel étaient connus. Longtemps, les légendes, recommandations et superstitions colportées par l’ingénieur des voitures d’Éric avaient plutôt irrité le Clan Vivia. Mais depuis le Rallye des Volcans d’Auvergne, personne ne le contrariait plus à ce sujet…

 

- Comment vous y prenez-vous, ta mère et toi ? demanda Nick.

 

- Pour l’instant, j’ai enfermé l’objet dans une boite de sel marin. Le sel l’isole et coupe toute possibilité de diffusion des ondes maléfiques. Plus de risque qu’il serve de relais à des personnes malintentionnées. Il est comme une radio sans piles, impuissant. Dès lundi, je le confierai à ma mère. Elle le plongera pendant 21 jours dans un bocal d’eau bénite. Elle le sortira après la 21ème nuit et elle l’enduira de bave de Dogue de Bordeaux. Après, elle l’enfermera 10 jours dans une boite en fer blanc contenant quelques poils du même chien. A la fin du processus, l’objet sera inoffensif. Il est probable que les personnes  qui lui ont communiqué le mal tombent malades. Elles éprouveront des sensations de brûlures et de morsures. Elles n’avaient qu’à ne pas pactiser avec le Diable… Comme l’antidote est conçu pour servir les forces du bien, les troubles des lanceurs de sort s’arrêteront à la fin du désenvoûtement de l’objet.

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 David et Nick sourirent. Ils connaissaient les pouvoirs du Dogue de Bordeaux. Imaginer la morue et la Sorbet en proie à des souffrances  pendant un mois  ne leur faisait pas de peine. Juste punition de leur méchanceté…

 

- Une question réglée, se réjouit Nick. Passons au chapitre suivant maintenant. Charles et Boris attendent ton appel, David. Ils sont  ensemble chez Colin. Ils ont prévu d’aller à une fête ce soir, mais pas de problème. Ils modifieront leurs projets si tu as besoin d’eux. Explique ton plan de bataille.

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 Bien que Colin n’ait pas été prévu au projet initial, sa présence ne contrariait pas David. Un bon gars, solide, qui faisait partie des amis sûrs. Comme Nick et lui, Charles, Boris et Colin avaient intégré LePacte, un club très fermé inspiré des sociétés secrètes. Les membres juraient qu’ils resteraient amis jusqu’à la mort, qu’ils se soutiendraient les uns les autres quoiqu’il arrive et ne se trahiraient jamais. Si une femme ou des intérêts financiers risquaient de les séparer, ils s’engageaient à régler leur différend dans l’honneur, à renoncer à toute hostilité personnelle et à préserver leur amitié en priorité. Ils se considéraient comme des gens de qualité et ne doutaient pas qu’ils resteraient fidèles serment concrétisé par leur signature sous la charte. Chaque membre scellait son engagement en y ajoutant une goutte de son sang. Depuis la rentrée de septembre, Le Pacte avait choisi le Dogue de Bordeaux comme emblème. Fort, courageux, d’une loyauté totale vis-à-vis de ses maîtres, ce chien incarnait les valeurs auxquelles adhéraient les membres du Pacte. David et Nick ne s’étonnaient pas que la mère de Michel utilise de la bave et des poils de Dogue de Bordeaux dans ses désenvoûtements d’objets maléfiques.

 

- Mon idée, c’est de monter un gros bateau à la morue en utilisant sa pire frayeur, exposa David. Elle a une phobie. C’est le mot pendule prononcé par Nick tout à l’heure qui me l’a rappelée.

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 - Tu comptes noyer le poisson en eau trouble avec un pendule ? s’étonna Ronnie.

 

- Nan, je compte la prendre au piège du pendule de sa copine Valentine Sorbet.

 

Éric et Nick, qui connaissaient tout ou presque de la vie de David, commençaient à comprendre. Le jeune homme continua sa démonstration à l’intention des autres qui ne disposaient pas de tous les éléments.

 

- Voilà mon idée, poursuivit David. Avec son pendule, la Sorbet est convaincue qu’elle trouve à chaque fois le nombre d’enfants qu’un homme ou une femme aura dans sa vie.

 

- Tu ne t’éloignes pas un peu du sujet ? coupa Dominique, sceptique.

 

- Pas du tout. Pour la Sorbet, les fruits de la passion, enfin du sexe, doivent générer deux enfants pour la morue et quatre pour mon père. Or, la morue a déjà mis bas deux petits gorets, une fille, Lucrèce, et un gars, George. Mon père a un enfant officiel avant son mariage avec elle, moi… Ça ne fait pas le compte.

 

- Tu ne crois pas qu’elle est givrée, cette Sorbet ? questionna Ronnie.

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 - On s’en fout, répliqua David. L’important n’est pas que les recettes de Sorbet soient bonnes ou pas, mais que la peur fonde comme l’éclair sur la morue et qu’elle se voie chocolat.

 

- Je ne te suis pas, avoua Ronnie. Il manque un enfant, bon d’accord. Peut-être que ton père et cette pintade en feront un autre ou qu’il en a fait un autre ailleurs.

 

- Si elle t’entendait, tu jetterais un froid, Ronnie, rigola David. C’est bien là le problème. La morue ne veut pas d’autre gnard. Elle est donc persuadée que mon père a fait ou va faire deux mômes ailleurs.

 

- Pas deux, un, corrigea Dominique.

 

- Non, deux, confirma Éric. Lucrèce n’est pas de Grégoire. Il l’a reconnue et il l’adore parce que c’est une vraie petite morue miniature tellement elle ressemble à sa môman, mais le père biologique, c’est le cousin de  Soizick Pierret, Un secret de Polichinelle qui empoisonne sûrement la vie de Grégoire, d’ailleurs.

 

- Son cousin ? Le père de la vermine que j’ai corrigée ? s’enquit Ronnie.

 

- Mouais, celui-là même, soupira David. Dans cette bande de rats, on vénère les trahisons et les tromperies. La morue entendait que son premier enfant soit d’un homme qu’elle aime bien, ce qui excluait naturellement mon père. Le second, George, c’est juste une assurance, un moyen de tenir son homme ou de le faire cracher au bassinet s’il la quitte.

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 Dominique revint à la charge.

 

- Bon, d’accord, mais en quoi le nombre d’enfants que ton père a faits ou va faire ailleurs met-il la morue sur le grill ce soir ?

 

Éric entreprit d’expliquer les conséquences juridiques et financières de l’existence actuelle ou future d’autres enfants de Grégoire.

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 - Soizick Pierret n’est avec Grégoire que par intérêt. Qu’il ait déjà un fils, David,  de sa première union, la rend complètement dingue. Grégoire a beau faire glisser peu à peu son patrimoine sur elle, David  restera toujours un des héritiers de ce que son père aura conservé. Une idée que Pierret ne tolère pas.

 

- Elle compte que je meure avant mon père, ricana David. Quitte à franchir la ligne blanche et à donner un coup de pouce au destin. Un pépin provoqué pendant un rallye, ce serait l’idéal…

 

- Mais outre David, enchaîna Éric, sa copine Sorbet voit  Grégoire père de deux enfants en plus de celui qu’elle a fait à Grégoire. Soit ils sont déjà conçus sans qu’elle puisse rien faire pour les supprimer parce qu’elle ne les connaît pas, soit Grégoire va les concevoir avec une autre femme, soit les deux solutions se cumulent, un enfant déjà existant et un autre à venir… Une menace qui torture son esprit cupide.

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 - Et c’est la faille du plan d’Halloween conçu par la morue, conclut David. Je vais faire appeler sa copine Sorbet par quelqu’un qui lui demandera son aide afin de retrouver son père. Beaucoup de gens savent que Sorbet trouve le nombre d’enfants qu’auront les gens avec son pendule, y compris à son boulot. C’est plausible qu’elle soit appelée en consultation dans une histoire de famille. L’interlocuteur va fournir quelques détails qui la conduiront  à penser que le papa, c’est probablement Grégoire. Il va la supplier de le localiser avec son pendule. Elle va refuser, c’est sûr. De toute façon, elle ne croit pas forcément pouvoir le faire. L’important, c’est que Sorbet prévienne la morue, que ça lui glace le sang, qu’elle perde tous ses moyens, qu’elle soit trop effrayée pour poursuivre l’exécution de son mauvais sort, qu’elle nous foute la paix.

 

- Et en pratique, tu comptes faire comment ? interrogea Ronnie. On peut t’aider ?

 

- Peut-être, mais tu as déjà fait ta part de boulot en pétant la gueule au livreur de cercueil. Mon idée, c’est de faire intervenir des copains, Charles, Boris et éventuellement Colin. Le premier surveillera la maison du cousin. Ses fils habitent chez lui, tout près de Betton. Il verra si l’un d’eux revient meurtri de son expédition ici. Charles possède une moto. Il peut se rendre sur place et ne manque pas de répondant en cas de mauvaise surprise. Quant à Boris, c’est un petit malin, un vrai comédien quand il veut. Il adore les bobards. Il serait capable d’assurer un one-man-show. Il jouera à la perfection le rôle du jeune en manque d’affection qui veut à tout prix retrouver son père. Colin les aidera.

 

- A condition de réussir à contacter la Sorbet givrée dès cet après-midi, tempéra Ronnie.

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  - Aucun problème. Sorbet et sa sœur passent tous les week-ends chez la morue et mon père à Betton. Sorbet part invariablement de chez elle à 18 heures 30 le samedi. L’après-midi, elle prépare sa contribution aux agapes. Velouté de citrouilles d’Halloween, potage de crabe sorti du panier, purée de cœurs d’artichauts sauce moutarde venue d’ailleurs, rondelles d’andouille aux lardons, moules à la crème d’oseille, pintades sur canapé, poules aux pots de vins, pigeons rôtis à petit feu, faisans aux copeaux de truffe, brochettes de dindes carottées à la farce de dindon, canards au sang chaud,  tartes à la  poire, petits choux à l’amande salée… J’ai goûté certaines de ses recettes. Elles ensorcellent les papilles, il faut l’admettre. Je me suis toujours appliqué à ne pas montrer une miette de contentement et à refuser systématiquement une seconde part, mais mon estomac réprouvait mon entêtement.

 - La tactique me plait bien, approuva Charles lorsque David la lui exposa au téléphone. Nous allons utiliser l’attaque de la morue pour la noyer dans son filet.

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 Charles ne manquait ni de courage ni d’intelligence. Au lycée, tout le monde le considérait comme le plus costaud des élèves de Terminale. Pas seulement parce qu’il était bien bâti et en bonne condition physique. Au bras de fer par exemple, Colin le mettait en difficulté et gagnait souvent. Adepte de moto-cross et d’haltérophile, Colin était régulièrement sollicité par des entraîneurs de football américain et de rugby. Mais quand il simulait un combat avec Charles à la plage, il se trouvait presque toujours en mauvaise posture en dépit de sa force légèrement supérieure. Colin se jetait sur son adversaire avec l’impulsivité d’une Husqvarna bondissant sur une bosse.

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 Trop impulsif, imprudent dans ses attaques, trop généreux dans la gestion de l’effort, il se faisait généralement projeter en déséquilibre  avant de terminer l’affrontement plaqué au sol ou avec un membre tordu jusqu’à ce qu’il admette sa défaite. Charles était ceinture noire de judo et participait à des tournois. Il utilisait avec sang-froid la base de cet art martial, retourner la force de l’adversaire contre lui. La méthode fonctionnait parfaitement contre Colin comme contre n’importe quel adversaire non converti à cette technique. Charles se réjouissait de protéger un ami en appliquant une stratégie calquée sur la philosophie du judo.

 

- Tu es d’accord pour jouer le rôle que j’ai imaginé pour toi ? demanda  ensuite David à Boris.

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 - Bien sûr, assura le jeune homme. Je vais bien me marrer, mettre la Sorbet en boite, et faire souffler un vent de panique  sur le sabbat des sorcières. Après mon appel, Sorbet fondra en larmes et elle sera bonne à ramasser à la petite cuiller. Cette affaire me concerne directement. J’ai signé le serment du Pacte le même jour que toi. En plus, les deux  diablesses m’ont atteint quand elles ont pratiqué le Vaudou contre moi avec mes cheveux prélevés dans ton casque.

 

- Merci les gars, se réjouit David. La sorcellerie n’est ni une science exacte, ni un art facile à maîtriser. La morue sait qu’elle n’est pas une pro et que jouer avec les forces obscures comporte des risques. Elle va prendre l’existence d’un nouveau fils de Grégoire sur le point de trouver son père comme un retournement contre elle du sortilège qu’elle a lancé. Elle n’a pas d’autre solution que de tout arrêter sur le champ.

 

- Concentre-toi à fond sur ton rallye, encouragea Charles. Nous, nous allons mettre les pieds dans le plat et faire mijoter les sorcières dans leur chaudron.

 

A SUIVRE… Retournement de situation dans la seconde partie de l’épilogue (cette fois, ce sera la fin de l’histoire).

 

Mais en attendant la suite de ce feuilleton, une véritable histoire de rallye…

 

DINARD, ÉTÉ 73 : un souvenir dans le monde du Rallye

 

Cette année-là, le Grand National Tour Auto s’élançait de Dinard.

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 Les Coupés BMW 30 SI (ici celle de Gourin et Cantet sur le podium de présentation à Dinard) étaient six au départ de l’épreuve. Autant dire qu’elles se présentaient en force dans la catégorie des voitures de 2001 à 3000 cm3 du groupe 1. Cette BMW allait suivre une carrière parallèle à celle de l’Opel Commodore GSE jusqu’aux années 1976 et 1977. En groupe 1 et en production, elles s’affirmeraient toutes les deux redoutables en circuit comme en côte. En rallye aussi d’ailleurs, surtout la Commodore. Puis la BMW 530 IUS, la Capri 3000, les Triumph Dolomite, Ford Escort 2000 RS et Opel Kadett GTE les pousseraient vers la retraite sportive. Qu’importe, elles avaient connu la gloire sportive et construit de superbes palmarès. Aujourd’hui, certaines reviennent sur les lieux de leurs exploits passés à l’occasion d’épreuves de VHC, et c’est tant mieux !

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

LE CERCUEIL ROULANT D’HALLOWEEN, les premiers épisodes :

Episode 1 - http://bit.ly/1gymC5i

Episode 2 - http://bit.ly/1blNzlY

Episode 3 - http://bit.ly/1h3Cm0D

 

David, héros de polars http://0z.fr/PB0ED

 

GARE A LA MAIN DU DIABLE : quand Satan attaque un skipper, polar jeunesse teinté de fantastique disponible en e-pub, Kindle, papier http://0z.fr/fRC-J

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 Le site officiel de Yoann Bonato, auteur de la préface du PACTE DU TRICHEUR, mon prochain polar dont David est le héros : http://www.yoann-bonato.com/

 

Retour sur les victoires de Yoann Bonato en Opel Adam Cuo  au Rallye du Rouergue et à celui du  Mont-Blanc Morzine : http://bit.ly/14qpj2J  et http://bit.ly/1gmaGOS

 

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Thierry Le Bras

LE CERCUEIL ROULANT D’HALLOWEEN… (Épilogue 2/2)

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et les frissons d’effroi de David

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David est le personnage principal  du PACTE DU TRICHEUR, mon prochain polar à venir dans quelques jours. Pour vous faire mieux connaître sa vie à l’époque de son adolescence, j’ai le plaisir de vous offrir un feuilleton qui le met en scène dans le même univers que le roman, celui du rallye et des superstitions qui rôdent auteur des pilotes… A la fin de l’histoire, vous trouverez un vrai souvenir de rallye illustré par une photo.

 

Dans l’épisode précédent ( http://bit.ly/17Dei0E ), nous avions laissé David  et ses proches mijotant leur recette de vengeance contre sa belle-mère. Fidèle aux contes populaires qui font des marâtres d’abominables sorcières, celle de David – surnommée la morue -  tentait d’utiliser l’atmosphère endiablée d’Halloween afin d’attirer des ondes maléfiques sur le Coupé Vivia 2.0 Tdont il était le navigateur à l’occasion du Rallye des Monts d’Arrée. Un cercueil roulant miniature jeté dans la voiture par un nervi complice devait l’aider dans sa tâche. Maintenant David contre-attaquait, fermement décidé à faire sa fête d’Halloween à la morue…

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 Les minutes suivantes furent consacrées à la mise au point des détails de la riposte destinée à envoyer la sorcière dans le décor. Boris composa et apprit son rôle. Charles partit se poster près de la maison du cousin toxique. Colin, déterminé à se montrer utile au même titre que les autres, songea que le livreur de cercueil roulant  irait peut-être panser ses plaies au lieu de la soirée qu’il organisait avec son frère plutôt que chez ses parents. Il n’eut pas de mal à en trouver l’adresse, un hangar au Rheu. Il partit sur place à moto Par sécurité, les jeunes gens décidèrent que Boris attendrait d’avoir confirmation de l’état de l’agresseur présumé avant d’appeler la Sorbet. A défaut, ils aviseraient à 18 heures.

 

A 17 Heures 18, la Vivia 2.0 Turbo sortait de la 3ème ES où elle réalisait le meilleur chrono. Éric et David avaient maintenant du temps devant eux. La prochaine épreuve spéciale ne débutait qu’à 21 heures, une fois la nuit tombée. En attendant, la voiture resterait au parc fermé. Dès qu’elle y fut garée après un passage au point d’assistance, le pointage réglementaire et la consultation du classement dont ils occupaient désormais la tête un seconde devant  la BMW M3 des frères Feuillet et 5 secondes devant la Sierra Cosworth RS des sœurs Martinet, David se dépêcha d’appeler ses amis restés dans la région rennaise. Colin fut le premier à répondre.

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 - Tu avais raison, l’informa-t-il. Le fils du cousin toxique est bien amoché. Il a la tête en citrouille d’Halloween et marche courbé comme une vieille sorcière. Il a préféré rentrer au hangar du Rheu que chez ses parents. Il y est arrivé dans une vieille Fiat Uno grise conduite par une grande perche dégingandée, vraisemblablement sa copine. J’ai tourné une vidéo. Ils m’’ont repéré. Le frère est sorti voir ce que je voulais. Je lui ai demandé s’il avait  raqué ce qu’il fallait pour que sa soirée soit protégée des esprits frappeurs Il m’a pris pour un racketteur et il a voulu me casser la gueule. Je lui ai mis un marron et il s’est barré. Au moindre grincement ce soir, il va croire que l’Ankou arrive prendre la caisse et l’âme de sa teuf.

 

David rigola en imaginant la scène. Il fallait s’appeler Charles pour espérer bousculer Colin. Les deux gnomes du cousin toxique n’avaient aucune chance.

 

A son tour, Boris raconta ses exploits. Il avait appelé la Sorbet givrée d’une cabine publique afin d’éviter tout risque de retraçage de l’appel.

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 - Appelle-moi Tom Cruise. Je mérite un Oscar. La Sorbet n’était pas surprise que je connaisse ses histoires de pendule et que je l’appelle. Tu aurais entendu les trémolos dans ma voix quand je l’ai suppliée de m’aider en pleurnichant que c’était trop dur de ne pas connaître mon papa. J’ai prétendu que ma mère avait fini par m’avouer qu’il avait fait fortune dans l’immobilier, qu’il avait divorcé de sa première femme, qu’il s’était remarié avec une fille pas commode du tout et qu’il avait des enfants de ses deux mariages. Elle a couru. Elle m’a demandé des précisions. Je me suis servi de ce que je sais de toi. J’ai raconté que j’étais né à Avranches. C’est plausible parce que tu y es né, toi. Plus j’en disais, plus je la sentais fébrile. J’ai prétendu que j’avais consulté une voyante qui trouvait avec son pendule que mon père habitait dans une propriété située quelques kilomètres à l’Est de Rennes mais que je ne pouvais pas continuer avec elle parce qu’elle était trop chère pour mes moyens de lycéen. Si je ne trouvais pas avant, je consacrerais l’argent des cadeaux de Noël à de nouvelles consultations. Seulement, je préférais trouver mon papa avant Noël, ce serait le plus beau cadeau pour moi et pour lui aussi. J’en ai rajouté. Bon, d’accord, il n’a pas assumé que ma mère tombe enceinte, mais j’ai une bonne tête, j’suis plutôt beau gosse, il sera content de me voir, c’est sûr. Et puis maintenant, comme il a divorcé de la femme avec qui il était marié à l’époque, il n’a plus besoin de me cacher. En plus, puisque la voyante et ma mère affirment qu’il a de gros moyens, il sera ravi de m’aider à faire mes études et d’arranger les problèmes financiers de ma mère qui tire le diable par la queue. Et pis j’ai très envie de connaître mes frères, etc, etc… Finalement, elle refusé de m’aider bien sûr et elle a tenté de me soutirer mes coordonnées. Je lui ai répliqué que je ne lui dirais pas puisqu’elle ne voulait pas permette à un fils abandonné de retrouver son papa, mais que la personne qui me l’avait recommandée serait très déçue. Oui, très déçue et pas contente du tout… J’ai dit que je la rappellerais et j’ai raccroché.

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 - Boris a été excellent, approuva. Charles. Je ne dirais pas Tom Cruise, plutôt Rémi dans Sans famille. J’ai tourné une vidéo, tu verras.

 

- L’écoute pas, protesta Boris. Je suis Tom Cruise, en mieux ! Je voudrais bien forcer Charles à l’admettre, mais il est plus fort que moi, alors, je le laisse dans son délire. Enfin, t’inquiète pas, la Sorbet a fondu en m’écoutant et la morue va mordre à l’hameçon.

 

- Génial, les gars, se réjouit David. Je ne sais pas comment vous remercier.

 

- C’est simple, en signant une perf au Rallye des Monts d’Arrée, répondit Charles. Maintenant, tu es en sécurité. Les sorcières sont neutralisées pour un moment. Nous, nous allons faire un tour avec les motos du côté de la propriété de Betton  afin de humer l’ambiance…

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 Depuis l’enfance, Nick possédait une sorte de sixième sens qui le rendait sensible aux atmosphères perturbées.

 

- Le poids du danger qui rôdait autour de toi s’est éloigné, garantit-il à David. Le climat est redevenu  favorable.

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 Éric et David prirent le départ de l’étape de nuit sans appréhension. Ils ne pensèrent plus au cercueil roulant d’Halloween et se concentrèrent complètement sur le duel sportif qui les opposait à la BMW M3 des frères Feuillet et la Ford Sierra RS Cosworth des sœurs Martinet. Une bagarre acharnée qui dura jusqu’à l’arrivée, pour le plus grand plaisir des spectateurs.

***

De retour à Rennes quelques jours plus tard, David provoqua une rencontre avec Justine, la sœur de la reine du Pendule. Il l’invita à boire un pot dans une brasserie.

 

- Je n’ai pas compris ce qui s’est passé le week-end d’Halloween, raconta la gentille des sœurs Sorbet. La terreur se lisait sur les visages de Soizick et Valentine. Au point qu’elles ont dormi ensemble et que ton père a émigré dans une chambre d’amis. Attends-toi à une surprise. Il paraît que tu as un frère caché à peu près de ton âge qui cherche sa famille…

 

- Tant mieux, je serai content d’avoir un frère qui ne sorte pas des entrailles du Diable, moi, ricana David en se mordant les lèvres de crainte de pouffer de rire. Au fait, seulement un frère ?

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 - C’est ce que sait ma soeur… continua Justine. Depuis, Soizick pleure et gémit toute  la journée. Valentine s’est installée provisoirement auprès d’elle dans la maison de la rue des Betteraves à Betton. Soizick et elle ne se quittent quasiment pas, même la nuit. Elles sont rondes comme des queues de pelles tous les soirs à force de boire du Jus d’andouille…

 

- C’est quoi le Jus d’andouille ? coupa David.

 

- Une recette  macérée avec du vin blanc, de l’eau de vie, du sucre, du citron, d’autres fruits…

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 - C’est la boisson du Diable, ce truc !

 

- Ce n’est pas mauvais à dose raisonnable. Ton père rajoute du gingembre au breuvage dans l’espoir de réveiller la libido de Soizick. Parce que depuis Halloween, il crèche à L’Auberge du cul tourné, si tu vois ce que je veux dire…

 

- Ouais, ouais… Avant c’était à L’Auberge du Diable. Je ne sais pas ce qui est le pire. Il n’a qu’à se chercher une gentille fée qui remplacera avantageusement sa vilaine sorcière bien aimée. Tu devrais tenter ta chance.

 

Justine rougit et s’empressa de changer de sujet.

 

- Quand je vais voir Valentine, elle murmure que Soizick frissonne pour ses sous. Elles sont en arrêt maladie toutes les deux. Elles se plaignent de brûlures et de crises d’angoisse sans que les médecins comprennent. Elles prétendent que le Jus d’andouille apaise un peu leurs maux. Par moment, elles délirent. Lucrèce a des boutons partout. Peut-être la rougeole. Le pédiatre est perplexe. Elle crache de rage à chaque fois qu’elle entend sa mère ou ma sœur prononcer ton nom. Soizick et Valentine te peignent sous un jour sombre. Elles  racontent que ce qui leur arrive, c’est de ta faute  et radotent que ton parrain et toi, vous êtes des démons. La petite Lucrèce applaudit quand elles disent ça.

 

- Rien que ça… Elles ne se sont pas regardées toutes les trois. Qu’en dit mon père ?

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 - Il a l’air gêné… Il croit qu’elles ont pété une durite à force de monter en zone rouge quand elles pensent à toi. Il redoute qu’elles soient victimes  de petits AVC et  qu’elles restent maboules…

 

- Maboules ? Avec ou sans boules de cristal ? Je les plaindrais presque si elles étaient moins venimeuses, ces vipères. Je n’étais même pas à Rennes le week-end d’Halloween. Je courais en rallye avec Éric. Au passage, nous nous sommes bien débrouillés. Alors, Soizick Pierret, ta soeur et la petite bâtarde, c’était le cadet de mes soucis.

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 - Je sais, j’ai vu ta photo sur le podium avec la coupe dans Ouest-France. Ton père aussi. Il ne croit pas une seconde que tu aies pu les intoxiquer ni les rendre dépendantes au jus d’andouille. Elles sont malades et elles ont besoin d’aide, c’est tout. A mon avis, elles font tout simplement de la dépression et des crises d’hallucinations après avoir appris que tu avais un demi-frère. Tu sais, le week-end de la Toussaint n’a pas été bon du tout dans la famille Pierret. Tu te rappelles JeanJean, le fils du cousin de Soizick, son chouchou parmi les jeunes de sa famille ?

 

- Vaguement, répondit David d’un ton évasif… C’est un parent de la morue, donc un goret présumé toxique et jugé sans intérêt.

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 - Moi, je le trouve plutôt sympa. Il a été tabassé par un molosse le jour d’Halloween. Tout ça parce qu’il avait franchi une barrière de sécurité par inadvertance dans une foire, a raconté son frère qui, au passage, a ramassé un œil au beurre noir en venant à son secours. En plus, ils ont été menacés et ils ont annulé leur soirée d’Halloween, ce qui leur a causé une perte sèche. Les  bosses de Jeanjean ne se résorbent pas et ses plaies restent à vif. Il dit qu’il a l’impression que le bouledogue lui tanne encore la couenne. Franchement, que Soizick ait des problèmes de santé ne me perturbe pas plus que ça. La mayonnaise n’a jamais pris avec elle. Par contre, je m’inquiète au sujet de ma sœur, de JeanJean et de Lucrèce. J’espère qu’ils vont vite se remettre.

 

- C’est leur méchanceté qui ressort, se moqua David. Un trop plein de poison dans leurs corps et leurs âmes. Tu verras que dans un mois, ils auront tous retrouvé la forme. La mauvaise graine, c’est solide.

 

- Dieu t’entende.

 

Un fou rire gagna David. Évoquer Dieu dans l’environnement de créatures vouées au Diable, c’était trop drôle.

 

- Ton père a l’air tout malheureux, dit Justine. Tu devrais l’appeler. Je suis certaine qu’en ce moment, il serait content de te parler.

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 - Nan, répliqua David. Pas question. Ni en ce moment, ni plus tard. Que nous dirions-nous ? Je n’ai pas envie de l’entendre pleurnicher sur le sort de sa morue, de ta frangine, de la petite bâtarde ou des rejetons caillera du cousin toxique. Notre relation aurait pu être saine et franche, comme il est naturel entre un père et un fils. Seulement, elle a été empoissonnée à jamais par une sorcière maléfique et la vermine qui l’entoure. Lui, il pense que si je n’existais plus, sa morue serait contente et que le mieux serait donc qu’un accident en rallye, en kart ou à moto me transforme en marmelade de fruits rouges. La meilleure chose possible dans le meilleur des mondes possibles... Moi, je risquerais de lui balancer que la méchanceté, c’est comme la brutalité au judo. Elle se retourne contre ceux qui s’en servent en jouant les apprentis-sorciers. Les mauvaises sorcières s’écrasent dans le décor, victimes de l’effet boomerang de leurs propres sorts. Eh oui, le retour de bâton, ce n’est pas de la sorcellerie, juste un principe issu des arts martiaux que j’ai appris avec un ami loyal et fort au judo.

 

Le jeune homme perçut la stupéfaction de son interlocutrice qui considérait à cet instant précis qu’elle vivait décidément dans un monde de dingues.

 

- J’me comprends, se contenta-t-il de grommeler avant de s’emparer du ticket des deux Schweppes que la serveuse posait sur la table…

 

FIN du feuilleton…

 

DINARD, ÉTÉ 73 : un souvenir dans le monde du Rallye

 

Cette année-là, le Grand National Tour Auto s’élançait de Dinard.

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 Au même titres que la R8 Gordini, la Rallye 2 fit partie des voitures écoles qui permirent à de nombreux talents d’éclore. Observer les meilleurs pilotes des petites catégories en action a toujours illustré  la notions de pilotage à la limite. Faire partie des meilleurs en Rallye 2 groupe 1 en côte ou en rallye quand il y avait 30 ou 40 voitures de ce type engagées, ça demandait du talent et un sacré sens de l’attaque. D’ailleurs les Dosières, Vuillermoz et autre « Gomme» sont passés par cette catégorie, tout comme dans l’Ouest les Sinsoulier (après avoir brillé sur d’autres autos), Hardy, « Hagar» (pseudo de Thierry Chouffeur), Renou, Merle, Cheutin, David, « Breb», « Heu El Paix », Boutin, Sorin, Poulard… Ici celle de Renou – Paineau qui finira 38ème au scratch au terme d’une très belle course.

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

LE CERCUEIL ROULANT D’HALLOWEEN, les premiers épisodes :

Episode 1 - http://bit.ly/1gymC5i

Episode 2 - http://bit.ly/1blNzlY

Episode 3 - http://bit.ly/1h3Cm0D

Epilogue 1 - http://bit.ly/17Dei0E

 

David, héros de polars http://0z.fr/PB0ED

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Le site officiel de Yoann Bonato, auteur de la préface du PACTE DU TRICHEUR, mon prochain polar dont David est le héros : http://www.yoann-bonato.com/

 

Vainqueur de l’Opel Adam Cup 2013, Yoann Bonato portera les couleurs d’Opel Motorsport – Team France en Championnat de France des rallyes la saison prochaine http://bit.ly/171Cdkv

 

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UN NOUVEAU POLAR DANS LE MONDE DU RALLYE !

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LE PACTE DU TRICHEUR, écrit par Thierry Le Bras et préfacé par Yoann Bonato, est disponible en E-Book KDP pour 0,98 € sur http://amzn.to/1jAhsoF

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 Partagez la vie d’un équipage le temps d’un rallye particulièrement animé.

 

"La course, c'est la vie! Avant et après, il n'y a que l'attente", déclare Steve McQueen dans le film Le Mans. Telle est aussi la conviction de David, le personnage principal de l’histoire.

 

Je vous invite à vous sangler dans le baquet  d’une voiture candidate à la victoire pendant le fameux Rallye des volcans d’Auvergne.

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Attention, il ne s’agit pas d’une promenade de santé mais d’une aventure sportive et humaine perturbée par des personnages sans scrupules et des manifestations inexplicables en l’état actuel de la science.

 

Pourquoi un polar  au cœur d'un rallye ?

 

D’abord parce que je suis un grand passionné de course automobile depuis ma plus tendre enfance. Je fais partie de ceux pour qui le vrombissement d’un bolide représente la plus belle mélodie du monde, de ceux qui apprécient les pilotes comme des virtuoses, de ceux qui ne se  sentent vivre qu’au rythme des décharges d’adrénaline et redoutent l’asepsie et la sinistre morosité d’un monde sans compétition, sans défi, sans dépassement de soi.

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 Rien, absolument rien, ne procure des émotions aussi fortes que le pilotage. « Je pense que j’étais possédé », témoigna Juan Manuel Fangio après une course. « J’avais l’impression de me regarder dans la voiture », raconta Ayrton Senna au sujet d’un de qualification parfait au Grand-Prix de Monaco. Des sensations surnaturelles dans un univers où pénètrent ceux qui, équipés de leurs combinaisons, de leurs casques intégraux, de leurs gants et de leurs bottines, ressemblent à des extraterrestres. La course automobile est bien le cadre idéal pour une fiction !

 

Compte tenu de la ligne rédactionnelle du blog CIRCUIT MORTEL, ses visiteurs partagent ces convictions, ces centres d’intérêt, ces passions. Mes amis, ce livre est écrit pour vous !

 

Que raconte LE PACTE DU TRICHEUR ?

 

David a presque 17 ans. C’est un grand adolescent qui pratique le karting et attend avec impatience le jour où il prendra le volant d’une voiture en course.

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 En attendant, il se réjouit que son parrain, gentleman driver de haut niveau, l’invite à être son copilote à l’occasion de quelques rallyes. La course compte d’autant plus pour David qu’il est issu d’une famille recomposée au sein de laquelle il sait ne plus avoir de place. Son investissement dans les sports mécaniques lui permet de grandir plus vite et de se construire nonobstant l’hostilité farouche d’une partie des siens. Le garçon ne manque ni de réactivité ni de combativité. Il en aura besoin pendant la course.  

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Car la réalisation des rêves de David s’accompagne de conséquences inattendues. A la rivalité exacerbée de la couse s’ajoutent la jalousie de certains, puis des incidents qui ne laissent aucun doute. Un sorcier malfaisant et son chat rôdent autour de la Vivia Côte sauvage de David et de son parrain. L’équipage échappe de peu à des accidents provoqués dans des circonstances qui évoquent curieusement d’inquiétantes légendes auvergnates.

 

L’étrange a-t-il sa place dans l’univers hautement technologique du sport automobile ?

 

Les sports mécaniques font appel à des techniques sophistiquées, à des méthodes de préparation précises, à une véritable science du pilotage impliquant la maîtrise de lois physiques.

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Mais malgré de grands progrès en matière de sécurité, ils n’excluent pas une part de danger. Or, le risque engendre des comportements irrationnels. Face aux aléas qu’il n’est pas certain de maîtriser, l’être humain cherche à se rassurer. Il se réfugie volontiers à l’abri de rites censés lui éviter les mauvaises surprises. La règle vaut tant pour les montagnards confrontés à la rigueur du climat que pour les marins perdus dans la tempête entre mer et ciel. Les pilotes qui se projettent sur des trajectoires millimétrées à des vitesses de vaisseaux spatiaux n’y échappent pas non plus.

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Sceptique au début du week-end quand ses amis auvergnats le préviennent que des forces obscures l’ont pris pour cible, David finit par convenir qu’il traverse des événements échappant à sa logique. Il lui faut penser autrement s‘il veut survivre et voir l’arrivée du rallye. Il doit accepter l’aide de compères moins cartésiens que lui, adeptes de méthodes de défense inhabituelles, voire paranormales.

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S’il adopte une nuance fantasy, le scénario reste un polar réaliste. Quelqu’un veut la peau du héros. L’atmosphère des rallyes est fidèlement retranscrite. Les scènes de pilotage, y compris les plus étonnantes, sont d’ailleurs inspirées de faits réels.

 

Le livre se termine par d’authentiques histoires de superstitions de pilotes. Vous constaterez que toutes les générations comptent des champions sensibles aux rites de protection et aux signes extérieurs de richesses supposées protectrices.

 

Une préface de Yoann Bonato

 

Je m’intéresse aux résultats de Yoann depuis longtemps. Les plus anciens lecteurs du blog auront remarqué qu’en 2007 déjà, je relayais ses performances. J’ai toujours été convaincu qu’il était un des meilleurs de sa génération, voire le meilleur. Qu’il accepte de préfacer mon roman m’a vraiment fait très plaisir. Je ne savais pas encore comment se déroulerait sa saison 2013 quand nous avons commencé à évoquer le projet de préface. Elle a été exceptionnelle – j’y reviendrai dans quelques jours. Engagé en Opel Adam Cup, le pilote des 2 Alpes a dominé la compétition en remportant 4 épreuves sur 6. Il sera pilote officiel Opel Motorsport – Team France en 2014. Nul doute qu’il contribuera à la gloire de la marque à l’éclair et que ses chronos explosifs frapperont la concurrence comme la foudre !

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La préparation du lancement de ce roman  a été l’occasion de faire la connaissance d’un pilote dont  je suivais les résultats sans avoir eu l’occasion de m’entretenir directement avec lui. J’ai découvert un garçon dont les valeurs humaines sont à la hauteur de l’exceptionnel talent de pilote. Un homme dont la passion pour le rallye s’exprime naturellement, simplement, avec une gentillesse naturelle, mais avec force et intelligence. Sa préface est un récit passionnant qui enrichit le livre. Yoann a commencé le rallye en qualité de copilote à l’âge de 16 ans, comme David, le personnage principal du livre auquel s’identifieront naturellement les jeunes lecteurs. Yoann était le préfacier idéal pour ce scénario.

 

Pourquoi le choix de l’E-book ?

 

Le monde du livre change. Beaucoup  d’éditeurs « papier » disparaissent des rayons ou se trouvent relégués dans les étagères inférieures, un peu comme dans un placard. Rares sont ceux qui se révèlent capables de soutenir une vraie promo et d’assurer un service presse digne de ce nom. Beaucoup trichent sur les chiffres de ventes pour rogner quelques droits d’auteur. Certains payent ces droits avec le même enthousiasme que Lotus aura apporté à régler son salaire à Kimi Räikkönen. D’ailleurs, il existe des éditeurs aussi ingrats et irrespectueux vis-à-vis de leurs auteurs que Boullier le fut face au champion du monde finlandais. Avec quelques-uns, il vaut mieux compter ses doigts après leur avoir serré la main…

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Et surtout, je suis convaincu qu’Amazon, les tablettes et autres supports numériques  bouleversent l’économie de l’édition. Une révolution a commencé. Aux US déjà, les ventes  de livres numériques dépassent celles de livres de poche. Les lecteurs de toutes les générations se laissent tenter par l’E-book. Les plus jeunes pour s’afficher comme tendances, geeks ! Les aînés parce que le numérique leur permet d’adapter la lecture à leur vue en réglant la luminosité de l’écran et en configurant la taille des caractères dans le but d’optimiser le confort et le plaisir de lecture. Enfin, le support numérique permet de lancer des livres à des prix ultra-compétitifs. Certes, ils augmentent après quelques semaines de lancement, mais ils restent raisonnables.

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Je suis convaincu qu’Amazon va tout simplement  pulvériser les éditeurs papier parmi lesquels seuls quelques géants survivront. Et les lecteurs inconditionnels du livre papier, demanderez-vous ? La plupart se convertiront très vite au numérique. Pour les autres, il sera opportun de prévoir des versions papier quelques mois après la sortie numérique. Sans doute des versions disponibles sur commande, plus chères sans décourager l’acheteur motivé, car il ne sera pas possible d’atteindre le coût de fabrication de l’objet livre qu’imposent des éditeurs commandant d’entrée 40.000 exemplaires à l’imprimeur. Je l’envisage pour LE PACTE DU TRICHEUR et pour mes prochains ouvrages. Une collection spécifique…

 

L’heure de la promo

 

LE PACTE DU TRICHEUR concerne toutes les générations de lecteurs. Les plus jeunes, amateurs d’aventure, de fantasy, s’identifieront à David. Ils rêveront de circonstances leur permettant d’accéder au milieu qui les fait rêver, qu’il s’agisse du sport, de la télé, du show-bizz. Les inconditionnels du polar chercheront à dénouer les énigmes avec le héros et sa bande. Les amateurs de rallye se réjouiront de cette immersion dans leur discipline de prédilection et rêveront peut-être d’une prime jeunesse où ils auraient, eux aussi, bénéficié d’un concours de circonstances les plaçant dans une voiture de course avant-même la fin des années lycée…

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Si vous aimez la course automobile et les fictions qui en parlent, n’hésitez pas à soutenir ce roman. Notre sport préféré mérite d’’être à l’’honneur dans les offres E-books comme il l’a été cette année au cinéma grâce à Ron Howard et à Roman Polanski. Pour ça, aidez-moi. Les mentions Like et les partages sont les bienvenus sur Facebook, comme les twitts et RT, comme les commentaires positifs sur le site Amazon, comme vos contacts avec les journalistes que vous connaissez ou encore les mentions sur vos blogs, forums et supports préférés. Sans oublier bien sûr les achats directs sur http://amzn.to/1jAhsoF !

 

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Où commander LE PACTE DU TRICHEUR ? C’est simple, en cliquant sur

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Thierry Le Bras

YOANN BONATO à l’honneur

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au terme d’une magnifique saison de rallye !

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 En 2013, le pilote des 2 Alpes jouait « Yoann, le retour » après trois saisons d’absence.

 

« Je ne savais pas exactement où j’en étais, témoigne Yoann. Je revenais avec la volonté de réussir et de remporter l’Opel Adam Cup bien sûr, mais j’ignorais combien de rallyes il me faudrait pour retrouver toutes mes sensations. »

La réponse arriva dès les premiers kilomètres d’épreuves chronométrées. Yoann n’avait rien perdu de son superbe coup de volant. Il était bien là, en pleine confiance, prêt à hausser le ton. Deutsche Qualitat pour le pilote comme pour l’Opel Adam !

 

Un choix courageux

 

« J’ai déjà remporté deux volants, le Saxo Challenge Junior et la Suzuki Rallye Cup, annonçait-il en début de saison. Je connais les clés pour gagner ce genre d’épreuves ».

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Affirmation incontestablement exacte au vu des résultats. Yoann Bonato fait partie des tout meilleurs rallymen français. Il sait aller vite partout et finir les couses. Il l’avait déjà  démontré jusque dans des rallyes du championnat du monde avec des Citroën C2 R2 et Super 1600 comme avec la Suzuki Swift Super 1600. Il a aussi prouvé qu’il était capable de gagner dans des conditions difficiles en Championnat de France sur terre avec une WRC, la Skoda Octavia. Seulement  dans les sports mécaniques, les places sont rares et il faut un ensemble de circonstances ainsi que de gros soutiens financiers pour optimiser les chances de s’installer dans le bon baquet au bon moment.

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 Conscient de cette situation, Yoann, qui dispose avec la station des 2 Alpes et les Transports Marsy de partenaires fidèles mais raisonnables dans leurs engagements financiers, a opté pour une solution audacieuse. Il s’est engagé dans une formule particulièrement concurrentielle et qui reste abordable, la nouvelle Opel Adam Cup. Un choix qui ne  récompense que des pilotes exceptionnels car une bande de furieux se battent avec des voitures identiques. Une opportunité pour champions. Ceux qui ne sont pas au top niveau  reçoivent une vraie gifle lorsque les chronos tombent. Les coupes ont sonné le glas de bien des rêves et des ambitions… mais elles ont offert trois sacres à Yoann Bonato !

 

La saison parfaite

 

« Tout s’est bien passé, rapporte Yoann. Pas un tête à queue, pas une sortie, pas un pépin mécanique ».

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 Yoann et son co-pilote Thierry Michaud ont disputé les six manches de l’Opel Adam Cup. Ils ont fini seconds des deux premières courses puis se sont imposés largement dans les quatre dernières. Ils ont aussi placé leur petite Opel Adam de 140 chevaux en tête du groupe R dans une épreuve hors Cup et hors Championnat de France, le Rallye du Viganais, « Cerise sur le gâteau, nous avons gagné l’Opel Adam Cup avant la fin, se réjouit le pilote. Après le Critérium des Cévennes, la cinquième des six manches, personne ne pouvait plus nous rejoindre. » Yoann allia régularité, vélocité et brio. Il attaqua le Var (dernière épreuve de l’année) avec une motivation intacte et plaça l’Adam préparée par le Team Bonneton en tête du début à la fin du rallye.

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Quelle est sa  recette de victoire ? Des ingrédients  apparemment simples quand on lit son palmarès et qu’on suit ses chronos  ES par ES – ce que j’ai fait cette année - pendant les rallyes. Yoann impose un rythme rapide et le conserve. De temps en temps, un de ses rivaux tente de rouler encore plus vite. Le concurrent qui refuse de baisser les bras  réussit parfois à devancer l’homme des 2 Alpes sur un ou deux chronos. Mais le patron du ring contrôle le combat et son adversaire s’essouffle s’énerve, commet des fautes ou relâche son effort. Au fil des spéciales, invariablement depuis le Rouergue, Yoann a creusé l’écart en relevant le goût de sa gestion des courses avec ses épices. Il a logiquement décroché le statut de chef étoilé de l’Opel Adam Cup ! Le tour de main du chef, tout simplement. Une cuisine qui rappelle celle de Sébastien Loeb en mondial. Ne croyez pas que les succès furent faciles. La Cup réunissait d’excellents pilotes parmi lesquels Jouines et Sirot qui mirent du cœur à l’ouvrage dans l’espoir de recueillir des lauriers. Nous reverrons certainement ces pilotes aux avant-postes lors des prochaines saisons. Mais le meilleur, c’était Yoann Bonato.

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 Intense satisfaction pour le pilote, pour son navigateur (Thierry Michaud), pour ses partenaires, pour ses supporters, pour ceux qui ont toujours cru en lui. « Nos ennuis pendant cette saison se seront résumés à quelques anecdotes sans conséquences, plaisante Yoann. Par exemple le jour où la voiture que nous poussions vers le départ a roulé sur le pied de Titi (Thierry Michaud) ou celui (au Rallye du limousin) où il a cassé ses lunettes en s’asseyant dessus parce qu’il les avait posées dans le siège baquet... »

 

Un avenir dans la tradition Opel

 

Grâce à sa victoire à l’Opel Adam Cup 2013, Yoann Bonato sera pilote Opel Motorsport – Team France en Championnat de France des rallyes la saison prochaine.

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 Au programme, six épreuves avec la nouvelle Adam R2 Performance qui développera 185 chevaux. « J’ai hâte de procéder aux premiers essais, confie Yoann. L’Adam Cup était facile à piloter et très efficace. Nous retrouverons forcément ces qualités sur la Performance. Je suis convaincu que la voiture sera bien dans sa catégorie ! »  L’annonce de nouvelles grandes  performances de Yoann Bonato en 2014 !

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 Une Opel particulièrement  saine et facile à piloter, ça ne vous rappelle rien ? Ceux qui suivaient déjà le sport automobile à la fin des 70’s se remémoreront inévitablement la fameuse Kadett GTE qui signa des exploits aux mains de Jean-Louis Clarr, Alain Oreille (ci-dessus au Touraine 1981), Knapick, Jean-Louis Ravenel et d’autres encore. Le temps a passé, mais Opel renoue avec un passé sportif glorieux en reprenant les mêmes solutions qu’à cette époque faste. Nul doute que le talent de Yoann Bonato associé aux qualités routières  de l’Adam Performance frappera comme l’éclair sur les routes du Championnat de France. Je reviendrai bientôt sur l’histoire d’Opel en rallye et les souvenirs que réveille  l’arrivée de Yoann dans un baquet de la marque.

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

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 Yoann Bonato est l’auteur de la préface d’un polar cross-age dans le monde du rallye !

Un livre à télécharger pour 0,98 € sur http://amzn.to/1jAhsoF

Pour lire une présentation de  ce roman :  http://0z.fr/b3kUa

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 Quelques liens pour en savoir plus sur Yoann Bonato

Pour suivre régulièrement Yoann Bonato, auteur de la préface du livre,

Son site officiel : http://www.yoann-bonato.com

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Une histoire d’Opel en rallye : http://bit.ly/1dKzEr8

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 Un conte de Noël Automobile :http://bit.ly/1cAXkvM

 

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Thierry Le Bras

MEILLEURS VŒUX POUR 2014

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Je vous souhaite une nouvelle année étincelante, à la hauteur de vos légitimes ambitions, une période faste qui récompensera vos performances et vous permettra de boucler en vainqueurs le circuit de vos projets en cours.

Pour résumer dans des termes adaptés à la passion du sport automobile qui nous réunit, j’espère qu’en 2014, tout roulera pour vous et que vous atteindrez vos objectifs en un temps record.

Les virages à négocier


Certes, l’atmosphère générale s’accommode mal de l’optimisme dans notre pays où tous les indicateurs sont en zone rouge et où l’argent qui sert de carburant à notre économie comme à notre vie quotidienne nous est confisqué.

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Mais il existe tout de même quelques raisons d’espérer. Les Bonnets rouges ont marqué la naissance de la résistance à la tyrannie fiscale, au mépris de la démocratie, aux excès et à l’incompétence dramatique d’un pouvoir qui nous ruine. Les gouvernants  les plus impopulaires de notre histoire récente ont reculé face à la détermination des Bretons. Le début d’un retour à la raison ? Espérons-le… Le mouvement des Bonnets rouges est noble, généreux et symbolique. Au-delà du sectarisme qui sévit dans les arcanes du pouvoir d’aujourd’hui, il réunit des gens de toutes les sensibilités politiques, de tous âges, de toutes origines sociales, dans un intérêt commun, celui de l’économie de leur région, c’est-à-dire le leur. Cet esprit solidaire irrite les dogmatiques qui prônent la division des Français et veulent les monter les uns contre les autres dans l’espoir de s’accrocher aux avantages personnels et  partisans que leur procure l’exercice du pouvoir. Il leur faudra raisonner différemment et arrêter de nous traiter comme des moutons à tondre !

L’automobile à l’honneur malgré tout


Bien sûr, elle est toujours tyrannisée au même titre que les contribuables. Malus écologique aggravé, voitures radars guettant le conducteur avec la même férocité qu’un fauve bondissant sur sa proie, menaces incessantes d’abaisser encore la vitesse, hausse des PV pour infraction au stationnement, l’automobile sert de pushing-ball aux politiques. Son possesseur se fait racketter dès qu’il la sort du garage.

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 Mais malgré tout, l’automobile reste un objet associé à la liberté, au plaisir, au rêve. Pour preuve, la production cinématographique et littéraire de l’année. Rush, Week-end of Champion, Circuit mortel (celui de Cathy Reichs dont la version française reprend allégrement le titre de mon polar dans le monde du Rallycross sorti en 2005…), Ça passe ou ça casse, Voltage (le dernier Michel Vaillant), les collections Calandre (Paquet) et Plein Gaz (Glénat) enchantent ceux qui aiment à la fois l’automobile, le cinéma, les livres (romans, polars, récits…) ou/et  les bandes dessinées. Un mouvement dans lequel je m’inscris modestement mais depuis longtemps. Après LE PACTE DU TRICHEUR dans le monde de rallye (lien ci-dessous), je vous promets début 2014 VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES, un polar automobile, vintage et gourmand qui vous entraînera cette fois aux 24 Heures du Mans 1966 à bord de bolides d’époque. J’espère que vous prendrez autant de bonheur à lire ces fictions que j’en ai éprouvé à les écrire. Si elle compte hélas quelques détracteurs aux esprits chagrins, l’automobile n’a pas fini de surprendre ni de faire plaisir ! Comptez sur moi pour le rappeler en 2014 avec autant de force que les années précédentes.

QUELQUES LIENS A SUIVRE


ABCmoteur, un blog qui défend l’automobile et l’automobiliste

http://abcmoteur.fr/a-propos/


AUTOMOTIV PRESS, L'actualité de l'automobile d'exception, de sport et de collection, d'hier et d'aujourd'hui

http://www.automotivpress.fr/


Une présentation du PACTE DU TRICHEUR http://0z.fr/b3kUa

 

Téléchargez LE PACTE DU TRICHEUR pour 0,98 € sur http://amzn.to/1jAhsoF


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NUMÉROS GAGNANTS OU MAUDITS ?

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 Le 13 sera peut-être au départ de la saison de Formule 1 2014. Un numéro pas toujours bien vu…

Le 13 porte-t-il bonheur ou malheur ? En sport automobile, il n’est attribué que si un concurrent le demande. J’explique pour quelle raison dans les annexes de mon dernier polar sur fond de rallye, LE PACTE DU TRICHEUR, disponible ici http://amzn.to/1jAhsoF


En vérité, je ne pensais vous parler aujourd’hui d’une rencontre avec un pilote de F1. C’était en 1996 au Mondial de l’Automobile. Je mettrai ce sujet en ligne un peu plus tard. Car des anecdotes survenues ce matin m’ont décidé à surfer sur les superstitions de pilotes liées au N° 13 en course.


Chat noir et 13 dans la même journée


Eh oui, surprise ce matin au moment où j’ai ouvert ma porte. Un chat noir m’attendait sur le paillasson… Un chat très doux, je vous rassure. Moins nerveux qu’une Jaguar et plus docile qu’une Pantera, il ronronne tel un diesel dès qu’on le caresse. Je le connais. Des voisins habitent chez lui (non, ceci n’est pas une erreur de rédaction. Tout le monde doit prendre conscience que ce sont les humains qui vivent chez leur chat et pas le contraire).

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Je ne pense pas qu’il m’en veuille d’avoir attribué un rôle ingrat à un autre chat noir dans LE PACTE DU TRICHEUR. Pourquoi ? Mais tout simplement parce que malgré nos excellentes relations de voisinage, je ne pense pas que le minet ait lu mon roman. Il ne sait dès lors  pas davantage  que - je l’explique dans les annexe -  les chats noirs ont terrorisé bien des pilotes. D’ailleurs, les commentateurs de course automobile n’évoquent-ils pas encore de nos jours la présence d’un chat noir dans le cockpit quand un pilote se heurte à la malchance ?


La visite du chat noir ne m’a pas dissuadé de sortir. J’ai acheté des journaux, puis des bricoles dans une épicerie. Et là, surprise, la note s’est élevée à exactement… 13,13€. Oups, j’ai intérêt à ce que le 13 ne porte pas malheur, moi. Bon, jusqu’à présent, ça va. Je suis rentré chez moi sans incident. Hier soir, j’ai regardé TITANIC, l’ultime scénario sur Arte. Dois-je y voir un présage ? Je ne pense pas. Une autre légende était en cause.  La bouteille de Champagne ne s’était pas cassée à la première tentative, le jour du baptême. Je l’ai rapporté dans d’autres livres.


Numéros fétiches ou redoutés


Il existe au moins un pilote de F1 qui ne redoute pas le 13, c’est Pastor Maldonado. C’est le numéro qu’il a demandé et obtenu pour sa carrière dans la discipline reine. Un test quant à l’appréciation des influences du 13 ? Peut-être. Car pour l’heure, la situation gravement obérée des finances de l’Écurie Lotus fait peser une lourde hypothèque sur sa participation au Championnat 2014. Le team aura bien besoin d’un miracle (ou d’un pacte avec des forces obscures) pour s’en sortir.

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Une femme a porté le N° 13 en F1. Il s’agissait de Davina Galica au Grand-Prix de Grande Bretagne 1976. Elle ne parvint pas à se qualifier, ce qui ne plaide pas en faveur des pouvoirs salvateurs dudit numéro. D’autres faits de course tendraient pourtant à démontrer que le 13 aiderait à remporter le jackpot. Ainsi, Jody Scheckter et Damon Hill emportèrent-ils leur première victoire en F1 le jour de leur 13ème Grand- Prix !

Curieux des superstitions et légendes dans l’univers des sports mécaniques ? Lisez LE PACTE DU TRICHEUR http://amzn.to/1jAhsoF Non seulement le roman inclut de nombreux éléments étranges tous liés à des légendes existantes et à des incidents arrivés en course, mais les annexes racontent les superstitions de pilotes d’hier et d’aujourd’hui.


QUELQUES LIENS A SUIVRE


Confidences d’auteur et remerciements aux sites et blogs qui m’aident à faire connaître LE PACTE DU TRICHEUR http://0z.fr/9TDz8


Le site de Yoann Bonato, auteur de la préface du roman, un excellent rallyman nullement traumatisé d’être né un vendredi 13 !

http://www.yoann-bonato.com


Vendredi XIII en course transatlantique

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2007/07/13/vendredi-13.html


GARE A LA MAIN DU DIABLE, un autre polar que j’ai commis sur fond de sport et de superstitions, dans le monde de la course au large cette fois

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UN JOUR UNE AUTO, un nouveau blog à suivre

http://www.unjouruneauto.fr/


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COURSES DE CÔTES, le temps des copains…

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En ce temps-là, nous étions  étudiants et pilotes amateurs...

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 Séance d’autographes de Joël Moullé, le pilote de la barquette ?

 

Pas tout à fait car le pilote n’est pas celui qu’on croit à première vue. Le pilote, Joël, c’est celui qui reçoit l’autographe. Nous avions fait une petite mise en scène pour la photo. Celui qui est assis dans le baquet de la barquette HM assurait l’assistance. Petit clin d’œil à nos amis qui se dévouaient en assistance et sans qui rien n’aurait été possible.

 

J’aime bien cette photo réalisée à la Course de côte de Pouillé les Coteaux 1976, d’autant que l’Ascona SR bleue à toit noir en arrière-plan, c’était la mienne. Souvenirs du temps des copains. La course n’atteignait pas les coûts faramineux qui finiraient par décourager beaucoup de pilotes amateurs et la rendre difficilement compatible avec une activité professionnelle pour ceux qui ne travaillaient pas dans le milieu automobile.

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 Joël Moullé comme moi sommes revenus sur cette épreuve de Pouillé les Coteaux en 1977. Joël y a signé une superbe performance : 2nd du groupe 6 derrière Dominique Lacaud avec sa baquette 1300 ! Quant à moi, j’étais également satisfait de mon résultat. Si ma brave Opel Ascona SR m’accompagnait toujours dans mes trajets quotidiens, elle servait aussi de voiture tractrice les week-ends de course pour amener la Golf GTI groupe 1 avec  laquelle je pouvais me battre pour les victoires de classe. Objectif atteint à Pouillé, 1er des 1300 – 1600 devant  Gadal !

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 Le temps a passé. J’ai rangé mon casque depuis longtemps et si je le ressors, ce sera seulement pour des épreuves de VHC. La passion du sport automobile est restée intacte. Je m’efforce aujourd’hui de le raconter, parfois dans des récits, à travers des photos, ou encore en la plaçant au cœur de mes romans et nouvelles. J’avais déjà commis trois romans policiers et de nombreuses nouvelles sur fond de sports mécaniques. J’ai récidivé récemment avec. LE PACTE DU TRICHEUR qui est disponible depuis quelques semaines en  Ebook Kindle (lien plus bas). D’autres suivront dont un polar automobile, vintage et gourmand dès le mois de février. Si vous êtres très nombreux à acheter mes livres, nul doute que vous m’aiderez à revenir en VHC et je vous en remercie d’avance !

 

J’ai perdu Joël Moullé de vue depuis cette période. S’il me lit ou si des amis à lui prennent connaissance de cette note, qu’il(s) n’hésite(nt) pas à me contacter. Je mettrai volontiers d’autres photos de lui en ligne et je serai ravi d’avoir de ses nouvelles ben sûr.

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

Pour commanderLE PACTE DU TRICHEURau prix de 0,98 €, c’est ici http://amzn.to/1jAhsoF

 

Confidences d’auteur et remerciements aux sites et blogs qui m’aident à faire connaître LE PACTE DU TRICHEUR http://0z.fr/9TDz8

 

Le site de Yoann Bonato, auteur de la préface du roman, un excellent rallyman nullement traumatisé d’être né un vendredi 13 !

http://www.yoann-bonato.com

 

Première victoire en course de côte http://bit.ly/1bddtrb

 

En course auto, les spectateurs sont sympas http://bit.ly/1cIecke

 

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Thierry Le Bras

LE DUEL FORD - FERRARI BIENTÔT AU CINEMA

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après avoir passionné une génération d’amoureux du sport automobile

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  L’info n’est pas un scoop, mais les précisions qui filtrent sur le projet le rendent de plus en plus alléchant.

 

Dans sa version originale, le film s’intitulera GO LIKE HELL. Il sera réalisé par Joseph Kosinski. Parmi les protagonistes de l’histoire, Henry Ford II, Lee Iacocca (l'initiateur de la Ford Mustang avant d’entrer chez Chrysler), et bien sûr Carroll Shelby, celui qui a fait gagner Ford.

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 Le rôle de Carroll Shelby sera interprété par Tom Cruise dont la passion pour le sport automobile est bien connue. Non seulement Tom assiste à de nombreuses courses et est déjà apparu en pilote automobile dans JOURS DE TONNERRE, mais il a aussi essayé une Red Bull F1 et s’est montré à son avantage dans l’exercice. Brad Pitt pourrait lui donner la réplique. Dans le rôle d’Enzo Ferrari ? Peut-être… En tout état de cause, il faudra attendre 2015 pour découvrir ce film sur les écrans. Patience, un an, c’est vite passé !

 

Un temps fort de l’histoire du sport automobile

 

Le début des sixties s’annonce comme une période Ferrari au Mans. Au début de la décennie, la firme italienne n’a pas de rivales à sa hauteur. Jaguar et Mercedes ont quitté la discipline. Porsche ne produit pas encore des voitures de grosse cylindrée. Maserati et Aston Martin sont représentées par des écuries privées ou des importateurs. Ferrari consent plus d’efforts que ses adversaires au développement de machines conçues pour la gagne et perçoit les dividendes de ses investissements financiers et humains. D’ailleurs, si les voitures officielles ne remplissent pas leur contrat, des équipes privées à peu près aussi performantes que celles de l’usine prennent le relais.

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 Mais bientôt, un bouleversement  va secouer le monde de l’endurance. Un géant décide de remporter Le Mans coûte que coûte. Ford veut battre Ferrari. Le contexte dépasse le strict affrontement sportif et même industriel. Ford a voulu acheter Ferrari et en faire son département sportif. Le Commandatore a semblé intéressé. Il a négocié avant d’imposer des conditions inacceptables pour son interlocuteur. Pourquoi ? Sans doute pour faire évaluer le prix de son entreprise afin de traiter plus tard avec Fiat. Henry Ford a vécu le procédé du patron italien comme une trahison, voire comme une humiliation. Alors, il a décidé de faire mordre la poussière au cheval cabré.

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 En 1964, première bataille gagnée pour l’Américain. Les fantastiques Cobra de Carroll Shelby terrassent les Ferrari en GT. Puis en 1966, Ford triomphe au classement général. Veni, vidi, vici. Comme Jules César, Ford est venu, Ford a vu, Ford a vaincu. Des Titans que tout opposait se sont affrontés dans des duels homériques sur la piste mancelle. D’’un côté le géant de l’industrie et ses gros moteurs V8 dérivés de la série. De l’autre l’artisan italien et ses mécaniques d’orfèvrerie construites à quelques exemplaires. D’un côté, des bolides au son grave qui font trembler le bitume, de l’autre des bijoux qui hurlent en montant dans les tours, du rock’n roll contre l’opéra. D’un côté le challenger qui monte directement sur le ring dans la catégorie poids lourds, de l’autre le tenant du titre, expérimenté, rusé, mais qui finira par mettre un genou à terre face au nouveau puncher. Chaque combattant a cherché à s’adjuger les services des meilleurs pilotes du monde. La foule des supporters est divisée. Le duel Ford contre Ferrari aura passionné (et passionne encore) le grand public et tous ceux qui s’intéressent à la course automobile.

 

La confirmation d’une tendance

 

Après Rush, après la série Fast and furious, après Week-end of champion, au moment où Patrick Dempsey se bat pour le tournage et la sortie d’un film adapté d’un roman qui décrypte la vie d’un pilote automobile (cf liens en fin de note), la mise en chantier de GO LIKE HELL confirme que les producteurs comprennent désormais l’intérêt de la fiction et de l’adaptation romancée autour du sport automobile.

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  Normal, la course automobile offre des émotions incomparables. Bruits envoûtants des moteurs montant dans les tours, danger omniprésent, rivalités exacerbées, égos hyper développés des champions,  superbes  filles aux yeux de braise et aux corps de déesse, enjeux colossaux, pression des partenaires, autant d’ingrédients de nature à offrir au public la cuisine épicée qu’il réclame !

 

Une grande satisfaction

 

Ce film représente une bonne nouvelle pour moi au moment où je m’apprête à lancer un livre dont l’action trouve son dénouement aux 24 Heures du Mans 1966. Il s’agit d’un polar automobile, vintage et gourmand qui ne manque ni d’épices ni d’humour ! Il s’intitulera VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES. Vous allez rire, un des personnages principaux dispute les 24 Heures du Mans au volant d’une Cobra.

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  Je me suis permis une petite liberté avec l’histoire ; Aucune Cobra n’était présente dans la Sarthe cette année-là. J’ai toujours regretté qu’une version du Coupé Cobra Daytona n’ait pas été développée avec le V8 7 litres dans le but de contrer Ferrari en GT. Alors, je l’ai imaginée, tout simplement, en utilisant le pouvoir de l’auteur de créer un monde parallèle dans lequel il entraîne ses lecteurs. Vrombissements en vrrooaaaarrrrrr majeur, duels, suspense, petits meurtres et bons petits plats au programme !!!

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

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 En attendantVENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES, LE PACTE DU TRICHEUR, autre polar automobile est déjà en vente au prix de 0;98 € en cliquant icihttp://amzn.to/1jAhsoF

 

Le compte Facebook de Yoann Bonato, pilote automobile et préfacier du Pacte du tricheur : http://www.facebook.com/pages/Yoann-Bonato/68465946477

Son compte twitter :https://twitter.com/yoannbonato

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 Tom Cruise teste une F1http://news.autoplus.fr/news/1445145/f1-video-tom-cruise-david-coulthard-red-bull

 

L’art de courir sous la pluie, le roman que Patrick Dempsey veut adapter au cinéma http://0z.fr/D1Mlc

 

Hommage à Carroll Shelby, le maillon fort du dispositif Ford http://bit.ly/1lZ7Im1

 

Un excellent livre sur la Ford Mustang http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2013/05/21/la-mustang-en-competition.html

(auquel j’ai fourni une photo d’illustration prise en côte de côte quand j’étais encore lycéen)

 

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Thierry Le Bras

Kevin Magnussen réveille des souvenirs de son père Jan

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La course de père en fils...

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  Kevin Magnussen (ci-dessus en photo avec son père) sera à n’en pas douter une des centres d’intérêt de la saison de F1 2014.

 

Le jeune prodige Danois arrive chez McLaren à l’âge de 21 ans avec un énorme potentiel. Les premiers essais de Jerez confirment les ambitions de Mercedes et de McLaren. Kevin démarre sa carrière en Formule 1 aux côtés d’un seigneur de la course, le rapide et expérimenté Jenson Button auprès de qui il apprendra beaucoup.

 

Compte tenu de son parcours dans les formules de promotion, de son sens de l’analyse, de son intelligence, de son calme, il fait partie des jeunes pilotes qui peuvent rêver de trajectoire vers la couronne mondiale. Le chemin ne sera pas aisé car les rois lions nommés Râikkönen, Button, Rosberg, Hamilton, Vettel, pour ne citer qu’eux, ont toujours faim de victoires et que des jeunes loups crédibles sont prêts à leur disputer le festin des rois, à commencer par Hülkenberg, Perez, voire Maldonado.

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 « Je me sens prêt pour la F1, annonçait Kevin après son titre en FR 3.5. Les quelques essais que j’ai effectués prouvent que j’ai le niveau ». Une appréciation que confirme Jean-Paul Driot, son patron en 2013 : « il est impressionnant d’engagement et de solidité mentale ».  

 

Kevin est prêt à marcher sur les traces de son père. Avant d’être engagé par Jackie Stewart, Jan avait lui-aussi piloté une McLaren-Mercedes. Il avait fait belle impression en remplaçant au pied levé Mika Häkkinen empêché de participer au Grand Prix du Pacifique 1995 à cause d’une crise d’appendicite. Et un an plus tard, après une saison en DTM chez Mercedes, il signait chez Jackie Stewart. Je me rappelle très bien cet épisode à cause d’une anecdote sympathique.

 

Jan de passage à Paris

Le Mondial de l’Automobile sert de vecteur de communication. Les techniques de com intègrent quantité d’actions au-delà de la simple présentation de modèles rutilants mis en valeur par des hôtesses attirantes. Parmi ces animations figurent en 1996 des rencontres avec des pilotes animées par Gérard Crombac. La chance veut que le programme du jour où je me rends au Mondial intègre justement un débat avec Schneider et Jan Magnussen. Je décide bien sûr d’y assister.

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 Durant le débat, Jan évoque sans ambiguïté son souhait de courir en F1 dès 1997. Avant de quitter le Mondial, il se prête gentiment à une séance de dédicaces. J’en profite pour l’approcher et échanger quelques mots avec lui en anglais. « Bonne chance pour la saison prochaine, chez Stewart peut-être, lancerai-je innocemment à la fin de la séance ? » Jan rit franchement.

Le lendemain, l’équipe britannique annonce son recrutement. Ce n’est pas une surprise. J’en suis ravi car il a toujours fait partie des pilotes que j’apprécie le plus.

Dans le paddock du Mans

 

J’aurai l’occasion de le recroiser huit ans plus tard, en 2004, dans le paddock des 24 Heures du Mans lors des essais du jeudi.

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 Le temps a passé. L’Écurie Stewart n’avait pas les moyens de ses ambitions. Le patron focalisa tous ses efforts sur l’expérimenté Barrichello et laissa Jan, débutant dans la discipline, se débrouiller tout seul. Après 25 Grands Prix, le jeune Danois a quitté la Formule 1, déçu de ne pas avoir bénéficié d’une véritable chance. Il a tout de même marqué un point et démontré qu’il était aussi rapide que son équipier lorsqu’on daignait lui confier un matériel correct. La F 1 s’est privée d’un des pilotes les plus talentueux de sa génération. Fin 1998, Jan est parti exercer son métier sous d’autres cieux où il joue à nouveau les premiers rôles.

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 Au Mans, il pilote une Corvette en LMGT1. Je m’occupe d’invités VIP d’un pilote et je m’efforce de les immerger dans l’atmosphère de la course. Au point de me décaler au milieu d’une allée sans faire attention au petit véhicule conçu pour transporter des pneus dont le conducteur pile pour ne pas me renverser. Je me retourne, désolé. Je fais un geste d’excuse. Et je découvre que le pilote de l’engin n’est pas un mécano mais un pilote du Team Corvette, Jan Magnussen qui, patient et détendu, sourit, démentant ainsi sa réputation de pilote trop sérieux et renfermé. Jan gagnera en LMGT1 cette année-là, tout comme en 2005 et en 2006. C’est un super bon, et je vous assure que contrairement à la rumeur, il sait sourire !

 

Une vie à construire chez McLaren

 

« C’est le pilote le plus impressionnant que j’aie vu en Formule 3 depuis Ayrton Senna », déclarait Jackie Stewart à propos de Jan Magnussen  à l’automne 1996. S’il ne bénéficia pas de la voiture qui lui permettait de monter sur les podiums en F1, Jan a brillé dans toutes les autres disciplines. C’est avec un a priori favorable que je vais suivre les débuts de son fils Kevin en F1. L’Équipe l’a qualifié de nouvelle pépite de McLaren. Je serai content de le voir dans les points avec mes autres pilotes préférés, Kimi, les 2 Nico (Rosberg et Hulk), Jenson, Checo (Perez) et ceux qu’il n’est pas possible de ne pas estimer car ils sont excellents et incontestables, Sebastian et Lewis.

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 A dire vrai, ma seule crainte pour l’avenir des carrières de Jenson et Kevin chez McLaren s’appelle Boullier, fraichement débarqué dans l’écurie mythique qui porte encore le nom de Bruce. Le transfuge de Lotus se montrera-t-il loyal et honnête vis à vis de son nouvel employeur et des pilotes McLaren ? Ou tentera-t-il d’en mettre un (ou les deux) en difficulté pour attirer son chouchou – Grosjean - dans le giron McLaren ? Chez Lotus, Boullier avait  choisi d’exercer ses fonctions et le pouvoir qu’elles lui conféraient dans l’intérêt exclusif de Grosjean et aux dépens de l’écurie. Cela apparaissait dans chaque interview où il ne voulait parler que du mari de Marion Jollès, et ce même quand Kimi avait signé un podium et Grosjean une course terne. Il est apparu clairement à l’été 2013 que Boullier se moquait éperdument de la place de Kimi – et en conséquence de celle de Lotus – au championnat et qu’il voulait avant tout mettre SON Romain en valeur. Le tweet émis par l’écurie Lotus à l’annonce de la signature de Kimi chez Ferrari montra qu’il considérait son premier pilote – qu’il ne payait même pas - comme un ennemi malgré les points qu’il rapportait.

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 Voir Boullier dans une écurie dont j’estime les pilotes ne me réjouit donc guère. D’un autre côté, l’équipe McLaren a toujours fonctionné avec le souci de respecter l’équité sportive et la morale du sport. Je pense donc que Ron Dennis garantira un traitement loyal de Jenson et de Kevin et qu’ils formeront une belle équipe pendant plusieurs saisons !

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE :

 

Les Button et les valeurs du Rallycross, un souvenir  du titre de Jenson en 2009 et un hommage à John

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2009/10/28/john-et-jenson-button-ou-les-valeurs-du-rallycross.html

 

Pourquoi LE PACTE DU TRICHEUR se déroule-t-il en Auvergne ? http://0z.fr/T-25G

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  AchetezLE PACTE DU TRICHEUR, polar au cœur d’un rallye, pour 0,98 € http://amzn.to/1jAhsoF

 

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Thierry Le Bras

ROMANS POLICIERS ET COURSE AUTOMOBILE

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Il faut les faire connaître !

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 J’ai besoin de votre aide pour promouvoir mes polars au cœur de la course auto, et en premier lieu LE PACTE DU TRICHEUR.

 

Si vous lisez cette note, c’est que, comme moi, vous aimez la course automobile.

 

La compétition, j’en ai rêvé quand j’étais gamin. Je l’ai photographiée dès que j’ai pu aller sur des circuits. Je l’ai pratiquée dès que c’est devenu possible. Puis, après avoir rangé mon casque et ma combinaison, je l’ai à nouveau suivie, à nouveau  photographiée, racontée.

 

"La course, c'est la vie! Avant et après, il n'y a que l'attente", déclare Steve McQueen dans le film Le Mans. J’adhère à 1000% aux propos de l’acteur pilote. Devenu écrivain, je considère que la course automobile est un univers si fantastique qu’elle est le théâtre idéal pour des nouvelles et des romans policiers. J’éprouve peut-être le besoin d’écrire les livres que j’ai envie de lire. En tout cas, après CIRCUIT MORTEL A LOHÉAC et CHICANES ET DÉRAPAGES DE LORIENT AU MANS, j’ai publié LE PACTE DU TRICHEUR. Il s’agit cette fois d’un polar cross-age teinté de fantastique dont l’action se déroule pendant un rallye en Auvergne. Le livre (un Ebook) s’adresse principalement aux jeunes lecteurs, mais pas seulement. Il intéressera aussi les grands enfants, c’est-à-dire les adultes qui savent conserver leur enthousiasme et leur dynamisme.

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 Le livre est disponible. Des sites et blogs l’ont présenté et je les en remercie très sincèrement. Un pilote aussi attachant que rapide, Yoann Bonato, l’a préfacé et je ne l’en remercierai jamais assez car sa préface a enrichi le roman. Mais j’ai aussi besoin de vous pour que la vie de ce livre soit un succès complet. Alors, j’ose vous exposer quellques bonnes raisons de m’aider à promouvoir et à vendre LE PACTE DU TRICHEUR, disponible ici pour 0,98 € http://amzn.to/1jAhsoF

 

Un roman sur fond de course automobile contribue à faire aimer notre sport préféré

 

La course automobile ne fait pas l’unanimité, malheureusement. Polluante, sport de riches, truc de fils à papa, d’enfants gâtés, sport de dingues, activité poussant à conduire dangereusement, autant de reproches injustes mais courants. Hollande a même présenté comme argument de campagne en  2012  qu’il n’aimait pas la F1.

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 Les fictions écrites par des auteurs qui aiment la compétition automobile et la connaissent  contribuent à donner une image positive de la course et donc à la faire aimer. Ceux qui la découvrent dans des fictions auront envie de mieux la connaître et d’aller voir de vraies épreuves ! Contribuer à faire vendre des romans, BD, polars dont les scénarii intègrent l’univers de la compétition représente un acte militant en faveur de sa cause. C’est particulièrement vrai pour le rallye qui n’a pas encore donné d’idées à Hollywood (messieurs les producteurs de là-bas, si LE PACTE DU TRICHEUR  vous plait, nous pouvons discuter !!! Vous verrez, je suis un gars sympa, raisonnable et plein d’humour). Pourtant, le rallye est une discipline extraordinaire  qui demande des qualités exceptionnelles aux pilotes.

 

Le sport n’est pas encore apprécié à sa juste valeur par le monde de l’édition. Nous devons tous y remédier

 

Curieusement, le sport n’est pas un univers présent dans beaucoup de romans malgré les émotions et les tensions qu’il met en scène. « Le sport est un lieu parfait pour voir se commettre des crimes », déclare pourtant Harlan Coben dans une interview diffusée dans L’Équipe du 11 janvier 2013. C’est pourquoi Myron Bolitar, un de ses personnages récurrents, est agent de sportifs.“Le processus d’écriture d’un roman est très semblable à un entraînement sportif, témoigne pour sa part John Irving. Il faut aimer répéter le même geste ».

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 Beaucoup d’auteurs aiment le sport… mais peu ont l’audace d’y installer leurs scenarii, tout au moins en France. Pourquoi ? Je crois que la réponse vient en grande partie de la mentalité de nos éditeurs et du fonctionnement de leurs entreprises. Le monde de l’édition française se montre volontiers intello-bobo, et chez ces gens-là mes amis, évoquer un bolide qui vrombit ou un boxeur qui encaisse un crochet, serre les dents et riposte par un uppercut n’entre pas dans les réflexes du métier. En outre, les projets et tapuscrits sont  le plus souvent triés par des petites mains qui appliquent  sans réfléchir des consignes de base et jettent a priori toute idée non conforme à 100% au formatage dictatorial  de la collection. Dommage, car ce formatage assassine quantité de projets. J’entendais récemment un écrivain renommé d’amuser dans une émission littéraire des chances qu’aurait Victor Hugo d’être publié aujourd’hui : « aucune car il se permettait beaucoup de digressions et ne faisait pas entrer ses personnages dans l’action à la vitesse d’une série télé ». Splendeur et misère de l’écriture ? Dans le même ordre d’idées, Columbo serait jeté à la poubelle par les décideurs contemporains. Pourquoi ? L’assassin est connu dès les premières minutes et pas à la fin du film.

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  Autre élément qui dessert les scenarii sur fond de sport, y compris de sport automobile, la réticence de certains journalistes spécialisés face aux fictions policières. Pourquoi ? Parfois en raison des aspects les moins glorieux du sport. Eh oui, il existe des gougnafiers partout, même dans les activités que nous adorons. Il serait aussi vain que naïf de le nier. A mon sens, ce n’est pas desservir une discipline d’imaginer dans un roman qu’un concurrent peut ne pas se comporter comme un gentleman face à des rivaux honorables, ni qu’un journaliste cède à des intérêts personnels ou aux souhaits de la régie publicitaire de son média et masque dans ses reportages les comportements anormaux d’un pilote. D’autres chroniqueurs pensent que la réalité du sport est si sacrée qu’il est sacrilège de la détourner dans une fiction. C’est leur droit, bien sûr. Et c’est aussi le droit des auteurs de privilégier les médias qui les relaient et de beaucoup moins s’intéresser aux autres…

 

En tout cas, si vous pensez que le sport automobile a droit de cité dans les fictions, soutenez mes efforts pour promouvoir LE PACTE DU TRICHEUR  et les romans, BD, films sur fond de course automobile. Les habitués de ce blog savent que je ne me contente pas de prêcher pour ma paroisse. Je présente également très régulièrement d’autres fictions.

 

Comment faire exister un roman sur la course automobile aujourd’hui ?

 

Avez-vous observé les campagnes de communication dont bénéficient les ouvrages qui pointent parmi les meilleures ventes dans les rayons des grandes surfaces et des hebdos ? Piles de livres entassés comme des boites de petits pois dans les lieux stratégiques, pavés publicitaires dans des magazines comme L’Express et Le Point, pub aussi sur les radios à des heures de grande écoute (notamment sur Europe), campagnes d’affichage, sans parler des interviews des auteurs dans les JT des plus grandes chaines TV. Un matraquage publicitaire aussi coûteux que celui qu’entreprend un constructeur automobile pour lancer un nouveau modèle.

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 Loin de moi l’idée de critiquez ces pratiques. C’est la loi du marché et je serai ravi si je parviens à convaincre un des plus grands groupes d’édition de me suivre sur un projet. Malheureusement, une place chez Fleuve Noir ou chez Albin Michel, c’est à peu près aussi difficile à décrocher qu’un bon baquet en F1. Comme en course automobile, il n’y a pas assez de places pour ceux qui mériteraient de s’exprimer dans les meilleures conditions. Et comme en F1 encore, des éléments un peu subjectifs entrent en considération au-delà du potentiel pur. Les pilotes français ne sont pas une priorité pour les décideurs de la  F1. Les auteurs français ne sont pas davantage une priorité pour les éditeurs de polars. Ou plus exactement, le monde de l’édition attend d’eux un certain type d’ouvrages, des histoires très noires, sordides, dans des univers glauques, avec des héros marginaux, hostiles à la société. . Si un héros français se montre ambitieux, gagneur dans l’âme et essaie de forger son destin, c’est un abominable crime de lèse-bobo.  Le personnage à peu près normalement intégré qui se trouve face à une situation extraordinaire ressemble pourtant plus au lecteur traditionnel. Oui, mais ces scénarii-là, nos plus grands éditeurs préfèrent les récupérer chez des auteurs anglo-saxons ou nordiques. Nos principaux  éditeurs n’aiment pas le sportif né de la plume d’un auteur français.

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  Les éditeurs de taille moyenne qui avaient réussi en région ont paru une solution intéressante à une période. Mais ça, c’était avant… L’évolution de la distribution du livre les place aujourd’hui dans la situation d’épiciers de quartier face à un géant de la distribution alimentaire. Observez la place que leur laisse votre grande surface préférée dans ses rayons culture. Plus rien, ou presque. Je connais même un réseau qui les sort des rayons au moment des fêtes de fin d’année, période particulièrement propice aux ventes. Certains de ces éditeurs ont cherché ce qui leur arrive en n’exploitant pas intelligemment le potentiel que leur offrait leurs équipes d’auteurs et en négligeant la communication. Dans ce genre de maisons, il arrive que les auteurs les plus performants, les plus agressifs commercialement, les plus efficaces en termes de retombées médiatiques se trouvent, toutes proportions gardées, dans la situation de Kimi Räikkönen chez Lotus en 2013 : mal servis, mal (ou pas) payés, et plus vraiment aimés quand ils montrent les dents.

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 Faut-il pour autant renoncer à ses projets de livres ? Certainement pas. Il convient simplement de chercher d’autres solutions d’édition et de diffusion, par exemple en Ebook, avec peut-être des tirages papier sur commande quelques mois après la version électronique. Aux USA, le chiffre d’affaires de la vente de livres électroniques dépasse celui de la distribution des livres de poche. La révolution de l’Ebook est en marche. Je devrais plutôt dire en piste dans une note où je défends les romans de course automobile. D’ailleurs, le livre électronique présente beaucoup d’avantages : téléchargeable immédiatement et sans se déplacer, moins cher, meilleur confort de lecture (adaptable à votre vue, à la luminosité ambiante), moins encombrant, offre d’une image branchée, voire geek au lecteur, et dans un avenir proche des versions enrichies vraiment intéressantes. Si vous souhaitez conserver une variété dans l’offre de livres et trouver des titres incluant vos passions, soutenez cette démarche !

 

Téléchargements, partages et mentions Like sur Facebook, RT (sur Twitter) sont les bienvenus et ne vous coûteront pas grand-chose…

 

Les réseaux sociaux aident à la promotion d’un livre. Oui, bien sûr, un peu… Il ne faut pas rêver non plus. D’abord, ils sont avant tout l’expression du besoin des gens de se mettre en scène et de parler d’eux. Analysez les mentions Like, les partages et les RT sur les interventions qui vous tiennent à cœur vous donnera une idée précise du potentiel réel de Twitter et surtout de Facebook. La plupart de vos relations  ne vous donneront un coup de pouce (clin d’œil au signe de la mention Like) que lorsque vous posterez un lien qui correspond à leur violon d’Ingres. Pas pour vous faire plaisir et encore moins pour vous aider. Et peu importe que vous vous soyez montré généreux en « Like » et partages de leurs posts ou en RT…

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  « Les gens sur qui je peux compter, si j’en ai cinq, je suis un roi », chante Michel Sardou dans Le prix d’un homme. Je dois sans doute me sentir un vrai roi dans le mesure ou plus de cinq supports ont relayé mes communiqués et que plus de cinq amis et followers ont appuyé la communication du PACTE DU TRICHEUR. Un grand merci à ceux qui l’ont fait, d’ailleurs. Je sais maintenant qui sont ceux sur qui je peux compter et je m’en souviendrai dans le choix de mes lectures favorites comme dans celui des mentions Like et des RT à privilégier. La notion de retour d’ascenseur  existe fort justement sur les réseaux comme dans la vraie vie et c’est tant mieux.

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 Faire connaître un livre est un vrai parcours du combattant dans la jungle des titres qui paraissent sur papier comme en Ebooks. Les plus grands producteurs de films et d’ouvrages dépensent des fortunes en marketing et en communication. Savez-vous que le budget marketing moyen d’un film de Disney sur le marché français est de 6 Millions d’euros ? Imaginiez-vous que plusieurs mois avant le lancement  d’Hunger Games,  21 personnes travaillaient sans relâche sur les réseaux sociaux afin de préparer le buzz ? Alors, j’ai encore besoin de vous, de vos partages et mentions Like sur FB, de vos RT sur Twitter, et de vos téléchargements sur Amazon. Car, pour ceux qui aiment la course automobile, payer 0,98 € pour télécharger une histoire de sport auto, ce n’est quand même pas un frein. J’ai consenti un effort en lançant LE PACTE DU TRICHEUR à ce prix pour que tout le monde puisse se l’offrir. Aidez-moi à faire exister des fictions sur le sport automobile dans le paysage éditorial ! Et n’oubliez pas non plus de défendre les autres romans, BD et films qui vous plaisent. Les auteurs ont besoin de votre soutien pour continuer à travailler.

 

Une occasion de partager une passion commune avec les vôtres

 

LE PACTE DU TRICHEUR est un polar cross-age, ce qui signifie qu’il s’adresse en priorité à de jeunes lecteurs mais qu’il est conçu pour plaire aussi à un lectorat d’adultes. Autrement dit, vous pouvez faire plusieurs heureux en le téléchargeant. Vous, mais aussi vos enfants, neveux, nièces, filleul(e)s… C’est possible avec un seul téléchargement puisque je l’ai édité sans DRM, ce qui vous permet de le transférer gratuitement  sur d’autres ordinateurs ou tablettes avec un câble USB.

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 Autrement dit, grâce auPACTE DU TRICHEUR, vous pouvez offrir à vos enfants un roman de course automobile pour le prix d’un pain au chocolat !

 

Si vous souhaitez qu’ils s’éveillent à l’automobile et que cela contribue au partage de moments privilégiés avec eux, faites leur lire LE PACTE DU TRICHEUR ? Beaucoup  se plaignent à juste titre de la téléréalité, des feuilletons nullissimes qui abêtissent les jeunes générations. Alors, incitez ceux  que vous aimez à s’intéresser à autre chose. Je ne voudrais pas me montrer prétentieux. Sûrement, les dialogues de mon roman n’atteignent-ils pas les fulgurances littéraires de la Comédie humaine. Mais les jeunes y utilisent au moins un vocabulaire dépassant  « Allô, non mails allô quoi ». Et puis, Clarisse, un des personnages de l’histoire, ne parle pas de shampoing. Elle se soucie moins de sa petite personne que du sort de ses amis. Valeur dépassée ? Sans doute dans la téléréalité qui vante le mensonge, la trahison, l’apparence… Pas si sûr dans la vraie vie. Les ados se sentent naturellement très solidaires entre eux et se montrent moins égoïstes que leurs aînés.

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

Où commander LE PACTE DU TRICHEUR ? C’est simple, en cliquant sur

http://amzn.to/1jAhsoF

 

Pour mieux connaître Yoann Bonato, l’auteur de la préface du livre

http://bit.ly/1cG0XAA

 

David, lycéen et copilote en rallye http://0z.fr/PB0ED

 

Polar et rallye, les mêmes pistes sinueuses et glissantes

http://0z.fr/qEq-F

 

Lutte et écriture http://0z.fr/ffluo

 

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Thierry Le Bras

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